品牌启辰是当年合资和独立政策的遗产。大家都很酷的原因是我一个人。第一个因素是我当年在陈开拿到的车型与国内入门级市场无缝对接。第二个因素是强大的营销，这让消费者觉得陈开是榨干品牌溢价的日产。最后一个因素来自陈开的坚持。如果看9月份的汽车销量，4000多台D60的数据会赢吗？至少是行业深秋的一场阶段性胜利。现在，启辰在小型SUV市场推出了全新产品——T60。脚踏实地的提问，T60能取得D60那样的成功吗？
你是怎么得到这辆车的？
既然是日产榨出了溢价水，消费者最关心的就是这款车是怎么来的。与日产是否有持续的关系？底盘方面，是T60的陈开版日产Juke(英文和finidi ESQ大家应该比较熟悉)(在参加试驾会之前，我个人猜测T60的底盘应该是金科的，没想到会是血统比较纯正的Juke)。这套东西给T60什么特点？
空间其实就是空间。
几年前，在ESQ的车评中，老鱼头总结空间表现弱。仪式开始时，轴距从2530毫米加长到2640毫米。因此，启辰T60的轴距要优于自主竞争的传祺GS3、MG ZS等。使用下表解释T60后排的空间在同一类中处于什么水平。
消费者放弃价格和长度相近的车，只看到了中小型SUV更好的空间表现。启辰的针对性调整很机智。让我们通过略读定位图来看看实际的骑行体验。可以肯定的是有足够的腿部空间和头部空间。启辰向日产学习沙发座椅的工艺，比日产更激进。从图中很容易看出T60的后座有多厚多宽。体感上，这么重的坐垫支撑腿一流，但可以向上倾斜坐垫角度，让腰部有嵌套在座椅里的感觉。说实话，启辰可以抬高臀点，让乘客的姿势更加放松。毕竟以我长的上半身，第二排还能提供一圈头部空间。
接下来第二个关于底盘的问题，这款车开什么风格？同样引用老鱼头的车评，ESQ轻微颠簸太多，行驶品质一般。在产品发布会上，启辰的工程师介绍，T60在原有底盘的基础上增加了稳定杆的尺寸，后倾刚度提升了25%。将两条信息结合起来，许多现象都可以得到解释。凯T60的悬架向上传递频繁的路况信息，会影响乘客看手机的视觉感受，与原型车ESQ类似，其次，像减速带一样的颠簸被压下后，后悬架传递的震动比较僵硬，这与后倾角刚度的提升有关。
分析启辰项目的思路，要从车辆定位说。T60的初衷是做一款迎合90后青年的小型SUV，青年运动一定要营造出感觉。T60有这样的乘坐体验，值得工程师们的初心。在山路上行驶，保持稳定的身体姿势和良好的侧倾控制是最初的奖励。工程师在调校转向系统时，可以修正类似过去启辰车那种没有方向的空灵感，让整车的风格和品味更加统一。年轻人对T60的态度自然更坚定。
还是日产动力总成？
相信已经购买了启辰汽车的消费者。日产的同源动力系统极有可能被考虑在内。这种对消费者的诱惑可能高于不太直观的机箱共享。T60的1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱都是Sylphy和Trent上的。
自然吸气发动机和CVT变速箱的结合对于小型车来说是非常合理的，无论是SUV还是轿车。响应速度快，油门比例好，是驾驶性的保证。启辰T60拿着日产的动力总成，学会了日系车油门头跳的感觉。好在熟悉了这种性格之后，一开始很容易把出手变成灵巧。0-60公里/小时，陈开T60的加速依然是脚后跟着地。但是，当你突然有很大的动力需求，或者在中高速区间再次加速，T60依然赶不上同级对手的小排量涡轮增压发动机。
试驾的QA环节结束后，我问工程师以后有没有新的动力总成计划。他们回答说，T60为包括新能源动力在内的新能源动力预留了位置。至于形式，工程师没有详细说明。休息一段时间后，T60的发动机和变速箱的优势仍需回归到日产认可的轻便、省油和耐用。作为一个90后，我可以负责任地说，我们年轻人对早期采用者的态度非常明确，发动机的爆发力比代言更有吸引力。然后在机械素质方面，只有底盘到位，其他性能还是很国产的。
其他长板和短板。
对于其他长板和短板，我们简单列举一下。T60的另一个优势在于它的配置。一辆12万左右的车可以配备液晶仪表、全景天窗、盲点监测、车道偏移辅助、行车记录仪等。很吸引人吗？至于短板，主要集中在设计能力上。我不喜欢中控的大面积碳纤维塑料板，中控面板不够细致的UI设计，以及触控式中控面板。
9-120,000?
从9万到12万，是启辰公布的T60预售价格，比传祺GS3贵，无论起步价还是封顶价。按照车企的套路，车型最终定价低于预售价格。回答最初的问题，T60能达到D60的销量水平吗？我不认为这是个大问题。市场拼命灌输的卖点是，技术来自日产，生产符合日产。结合小型SUV市场本身的体量，T60月销四五千辆依然是现实的目标。如果你想获得更好的销售数字，T60的目标群体应该瞄准更大的年龄段。
体，对日产背书积极响应的，是比90后更年长的人群。这点反映了启辰一个深层次的问题——对日产的依赖。启辰品牌的诞生、发展，紧紧绑定着日产。新车型的开发，启辰也很难放弃日产资源、放下心理包袱，单干或者寻求更多合作伙伴。但日产给的技术毕竟有限，想要拿着不多的板块拼出丰富多彩的车型，巧妇难为无米之炊啊。所以本来冲着运动研发的T60，最终的样子也不像最初的心思。如果启辰想要更丰富、更多层次的产品阵线，应该思考一下去日产化的趋势。【东风启辰T60首试印象】
突出优点：日产技术背书;轻松易驾;乘坐空间大;配置高。
主要短板：动力储备一般;路感偏多;中控、UI界面设计有提升空间。