我们看过Kombi版本(带座椅和车窗的版本)，但现在是大众的全电动ID Buzz，没错，也是主力Cargo版本。换句话说，它是一辆货车，但是你最后一次想起这辆很酷的车是什么时候？

作为汉诺威IAA商业车展上的一个概念，ID Buzz Cargo基于与即将推出的全新ID掀背车和ID Crozz SUV相同的MEB电动汽车平台。这意味着你可以为足够的电池充电，达到500公里的充电范围，但大众汽车表示，货运的核心优势之一是可扩展性。这意味着你可以有足够的电池来完成所需的工作，从330公里到500公里的全脂肪。

大众已经展示了它的超长(5.9米)电动e-Crafter，可以携带高达1.75吨的有效载荷。ID嗡嗡货机体积小很多，基本可以替代现在的T6运输机。从概念上来说，这种货物的最大装载重量为800公斤，但你将能够容纳足够的货物——大众汽车公司扩大了后悬架，使这种货物比去年展示的ID Buzz乘客版长106毫米。

除了安装可以电动打开的前门和滑动侧门，大众还为Cargo提供了太阳能电池板车顶，据说可以将卡车的续航里程延长15公里。另一个创新是数字密钥可以被多个驱动程序使用，因为它可以被发送到智能手机。

和T6运输车一样，货物是一个三座的乘客座椅，有一个单独的驾驶员座椅和一个长凳两座的乘客座椅。座椅中间部分可以放平，为司机或乘客打开了一个工作区，甚至还有一体式笔记本电脑。路上也可以用，因为据说Cargo已经设置为四级自动驾驶，也就是说可以放开手和眼睛，放开卡车。

启用自动驾驶时，驾驶座可向车中心旋转15度，方向盘和踏板折叠，使用一体式笔记本电脑更方便。

货物中没有仪表板。相反，你需要的所有信息——从速度、导航方向到电池状态——都被投射到挡风玻璃上的3D增强现实显示器上。中控台上有一台便携式平板电脑，可以轻松控制气候控制等事情。其余的货物控制位于触摸面板上，触摸面板形成方向盘的中心。传统的后视镜被后摄像头取代，后摄像头将显示屏集成在机舱内。

甚至装货区也已经技术化了。大众汽车表示，它将“物联网”引入货舱，配备了智能货架系统，可以监控装载在船上的货物，这使操作卡车的公司能够在卡车驶往码头时跟踪其中的每一件物品。送货。

里面甚至还有一个智能照明系统，可以在发货单上下一个物品的正确位置照亮内部货架。该列表可由驾驶员或车辆的家庭办公室即时更新和更改。

从驾驶员的角度来看，这款Cargo实际上是后轮驱动，由于它的电机与后轮轴集成在一起，所以从技术上来说，它也是一款后置发动机，就像1949年最初的2型“Bulli”一样。它也是双电机，四轮驱动的版本，由于巧妙的车轴设计，缺少重型汽油或柴油发动机，以及它的后轮转向功能，Cargo有一个非常紧凑的10米转弯圈。

商品也可以作为流动车间。后门可以大开，集成工作台可以折叠，还有230伏电源插座，可以连接任何喜欢的电动工具。

电池电量从48千瓦时到111千瓦时不等，这取决于所需的一次充电范围，Cargo已被设置为与下一代150千瓦超快速充电器兼容，该充电器可在15分钟内提供80%的电量，尽管大众表示预计卡车将在总部直接充电一夜。它的最高速度被限制在160公里/小时。

外观上，虽然有50年代前辈的经典风格，但Cargo的外观也有一些技巧。例如，那些LED灯可以只是灯，或者当卡车处于自主模式时，它们可以使用它们的多个照明元件作为“眼睛”与其他道路用户(尤其是行人)通信。

生产机会？我们会说这很好。大众认真对待电动革命。当ID Buzz Cargo看起来很酷时，它会立即吸引人们。当然，他们会发疯的，不是吗？