今天，周杰伦代言的车在5个月内卖出43辆，在热搜注册，也引起了网友在网上的关注。所以很多小伙伴可能不知道具体情况，他们也在网上查阅了一些资料。接下来就和大家分享一下，了解一下周杰伦代言的车5个月卖43辆。

记者：孙编辑：孙蕾何小涛。

继东风雷诺之后，东风系又一家合资公司将突然离职。

近日，有媒体报道，裕隆集团计划缩减开支，实施新一轮转型计划，并已与东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)就纳智捷品牌退出市场达成基本共识。

“双方股东都在讨论东风裕隆的发展，目前没有解决方案。”东风集团(00489.HK)相关负责人告诉国家商报(微信号：nbdnews)记者，目前还不清楚新发展规划何时发布。

与此同时，东风裕隆突然宣布新教练，其总经理吴新发因个人原因申请退休，由现任裕隆集团内地总部总经理陈金泉接任。值得一提的是，吴新发是东风裕隆的创始人之一，此时他的离职也引起了不少联想。

东风裕隆成立于2010年12月14日，是东风汽车公司与裕隆集团合资成立的汽车制造企业。

经销商退出网络。

上海车主去江苏维修。

据媒体报道，由于涉及客服和终止联合项目的法律程序，东风裕隆股东仍在讨论纳智捷退出市场的细节。

虽然还没有正式宣布退出市场，但纳智捷的经销商已经先退出了。日前，记者在纳智捷官网搜索上海纳智捷城市汽车生活馆(4S店)，发现只有一个搜索结果叫“上海汇成体验站”。

“我们不是4S店，而是专门的服务站。目前，上海的4S店已经退网。”上海汇成体验站一位工作人员告诉国商报(微信号：nbdnews)记者，他们店主要服务三菱汽车，只为纳智捷品牌车辆提供售后服务。

“如果是之前送去免费维修用的‘无忧车’，我现在做不到。因为我们店目前无法申请厂家费用，可以自费，也可以去上海周边的4S店，最近的应该在江苏。如果要在我们店里做免费维修，只能等通知了。”上述工作人员表示，“目前我们还没有收到退网通知。纳智捷品牌车辆的正常保养和维修可以自费进行，所需的任何备件也将有助于与制造商订购。”

事实上，2019年，纳智捷就被曝出近一半的经销商已经退出网络，只剩下售后服务。纳智捷的很多车主也表示，厂家很多配件已经停止供应，没有地方修车。即使在二手车市场，也没有人回收纳智捷。

据纳智捷官网显示，虽然该品牌拥有包括U5 EV、U5 SUV、全新优6、锐3、全新Na 5、优6 SUV、信达7 MPV在内的8款车型，但仅U5 SUV、优6 SUV、UR周杰伦代言5个月就卖出了43辆，其他车型均处于暂停状态。在售出的车型中，只有国五版本。显然，全国市场正处于向国六排放标准切换的状态，纳智捷的空缺似乎表明他要放弃。

销售惨淡，官司缠身。

在大量经销商退网，没有全国六款车型可卖的背景下，纳智捷的销量已经跌入谷底。今年1-5月，纳智捷仅卖出43辆。

“纳智捷在国内只有5辆车，不能在上海上牌，而且都是停产销售，所以优惠比较大。比如周杰伦代言的2020 UR车5个月卖了43辆，现在1.8T织金版降价40%。不过现在不建议买这个牌子，还有那

公开资料显示，东风裕隆由东风汽车和裕隆集团各持股50%，并引入纳智捷品牌。东风裕隆成立前几年，正处于国内SUV市场“暴涨”时期。随着东风的快速发展，纳智捷在2015年销量一度达到6万辆。然后，从2016年开始，纳智捷的销量持续下滑。

面对销量下滑，东风裕隆股东于2017年分别增资，计划再投资20亿元用于纳智捷品牌和产品开发。然而，一系列措施未能遏制纳智捷销量的下滑。2018年，纳智捷跌破万辆红线，同比下降61%。2019年，纳智捷销量进一步下滑至1947辆，同比下降72.4%。

不仅市场反应惨淡，东风裕隆也陷入了多起诉讼。据七宝信息显示，2017年2月以来，东风裕隆共发出75次自我风险警示，绝大部分是作为“被告”的法院公告，案件涉及买卖合同纠纷、知识产权侵权纠纷。

周杰伦救不了“段子神车”。

值得一提的是，纳智捷曾邀请周杰伦担任品牌代言人，但难以掩饰其产品质量的尴尬。

频繁的产品质量问题也引起了消费者对纳智捷的嘲讽，被贴上了“段子神车”的标签。那

中，油耗高、保值率低是纳智捷饱受诟病的问题。

据了解，纳智捷旗下首款明星车型，大7 SUV也由于油耗高、保值率低、质量投诉等问题，于2018年8月正式停产。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，东风裕隆没有核心技术、缺乏质量意识，因此产品不具备竞争优势。

东风裕隆缺乏完整的、强大的科技研发体系及产业支撑体系，在核心技术上仍依赖外部，在新能源、智能驾驶等方面落后较大。中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英曾表示。

值得注意的是，东风裕隆在2019年也曾提出将加大新能源产品市场投放。不过，该计划至今尚未落地，纳智捷也没有推出新能源车型。如今，国内新能源汽车市场竞争更加激烈，特斯拉国产、合资品牌相继推出电气化产品、自主品牌及造车新势力还在不断升级产品体验，东风裕隆的翻盘机会显然已经非常渺茫了。

每日经济新闻