请关注本田Insight和丰田卡罗拉Hybrid，因为镇上有一款新的混合动力紧凑型车。2021年，现代伊兰特Hybrid Vehicle将同样全新外观的汽油动力混合动力总成与汽油电混合动力总成相结合，其中包括1.6升四缸发动机、电动机和1.3 kWh锂离子电池组。

是的，我们知道这款车型是为了燃油经济性而设计的，但让我们从伊兰特Hybrid的动力开始，对吗？混合动力装置产生139马力和195磅-英尺的扭矩，通过六速双离合器自动变速器(而不是更常见的混合动力无级自动变速器)传递到汽车的前轮。与标准伊兰特的2.0升直列四缸发动机相比，伊兰特Hybrid虽然下降了8匹，但扭矩却增加了63磅-英尺，这确实是电机低端咕噜声的结果。

纯电驱动模式使伊兰特混合动力驱动器能够在不燃烧任何燃料的情况下利用电机的动力。也就是说，这种类型的电池组(位于汽车后座下方)相对较小的容量肯定会显著限制其电动续航里程。那些想要从紧凑型现代汽油-电动混合动力汽车实现更大的零排放行驶里程的人，可以随时检查爱奥尼亚克PHEV及其8.9千瓦时电池组，该电池组可提供29英里的EPA额定行驶里程，然后点燃1.6升四缸发动机。

想炫耀节油证书的消费者可能也想通过伊兰特混合动力车，它看起来几乎与汽油动力车型相同。也就是说，如今紧凑型混动车的趋势是避开普锐斯式的视觉怪癖，取而代之的是采用一种常见的、近乎雷达式的风格——看起来与伊兰特的主要竞争对手本田Insight和丰田卡罗拉混动车有着传统的外观相似。考虑到普通伊兰特的风格有多活泼，我们也很高兴现代没有选择伊兰特引人注目的设计。伊兰特Hybrid的内饰似乎与标准伊兰特的内饰相似(还不错)，车型似乎融入了细微的差异，例如中央信息娱乐屏幕和仪表盘中的动力流图形。

虽然EPA没有公布这款车的燃油经济性数据，但现代汽车估计，这款混合动力汽车将在今年晚些时候上市时达到50 mpg的综合燃油经济性水平。这家韩国汽车制造商预计将在本田和丰田竞争对手附近为这款车型定价，起价分别为23，885美元和24，055美元。