阿斯顿马丁已经确认并确实宣布了其全新的发动机项目；双涡轮增压V6。它将在未来一系列新的中端混合动力阿斯顿马丁跑车中得到应用，并将于2022年从Valhalla开始。

新款V6采用通常的3.0升容量，每缸500cc。它还使用了所谓的“热v”，其中废气位于发动机缸体的v形部分，进气口留在外部。这意味着双涡轮增压器位于v。

这种布局有什么优势？众所周知，这种装置可以提供更大的响应，并优化发动机的整体尺寸。换句话说，热V布局更紧凑，更适合中型发动机应用。发动机也很轻，秤重200公斤。阿斯顿阿斯顿马丁首席动力系统工程师Joerg Ross谈到该部门时表示：

“从一开始，我们就可以自由探索和创新，这是我们很长一段时间都做不到的。最重要的是，我们希望创造出与TM01铭牌相称的东西，创造出让我们的前任和先驱工程师Tadek Marek印象深刻的东西。”

发动机从一开始就设计采用混动技术，电气系统与V6并行开发。但在产量方面，阿斯顿马丁表示，合并后的部门将成为公司内部最强大的生产引擎。它表示，每个型号的最终功率和扭矩值将会不同，并会根据特性进行相应调整。

阿斯顿马丁表示，V6是采用干式油底壳润滑的高速装置，可以尽可能降低重心。该设备还旨在满足未来的排放标准，包括7欧元。在谈到发展计划时，阿斯顿阿斯顿马丁首席执行官和帕尔默说：

“投资自己的动力总成是一项艰巨的任务，但我们的团队已经迎接了挑战。展望未来，发电厂将成为我们工作中不可或缺的一部分，发动机即将实现的初步迹象令人难以置信。”

检查正在测试的发动机和下面视频中的第一个更新。