发现很多朋友对丰田GR Yaris比新款Supra更刺激的信息感兴趣，在此整理了一些相关信息分享。

丰田GR雅力士雄心勃勃。它拥有全新的平台，轻巧的车身，可变扭矩全轮驱动系统和涡轮增压三缸发动机，可提供惊人的268马力。称之为热舱口对它有害。这是一场真正的集会。这是一种特殊的荣誉。

这是我们希望从丰田的高性能汽车中看到的。我们最喜欢的快速丰田也很有野心。2000GT是与雅马哈联合开发的，它帮助证明了一家日本公司可以生产和欧洲一样好的跑车，如果不是更好的话。GR Yaris的前身Celica GT-Four 4向世界展示了丰田可以在世界汽车拉力锦标赛上与蓝旗亚等竞争。MkIV Supra Turbo的发动机可以处理三倍以上的库存马力。勒芒原型车GT-One大胆宣布，公路车已进入GT1级别。LFA是工程硕士课程，配备了凶猛的V-10和惊人的编织碳纤维。

还有其他人，但是你看。丰田可能大部分时间都是一个非常理性的公司，但有时候却有着出色的疯狂能力。GR Yaris就是这种疯狂，把我们带到了新的Supra。

现在，新的Supra是一辆好车，漂亮，快速，实惠。我很高兴丰田正在建造它。高端后轮驱动跑车市场不复存在。然而，丰田选择了投资。我们会带走我们能得到的所有跑车。

仅Supra不能代表所有其他丰田汽车。正如我们在“年度最佳性能车”测试中发现的，这辆车是从宝马那里借来的。为了省钱，丰田和宝马联合开发了Supra。最终，这款车的驾驶风格与宝马Z4不同，宝马Z4与它共享大部分零件，但感觉并不特别像丰田。公司采用第五代产品的方法是理性的，但归根结底，高性能车不是理性的对象。

相比之下，GR Yaris才是丰田的经典杀伤力。丰田工程师不仅调整了雅力士，还根据赛车传奇人物汤米马基宁和他的WRC车手的建议制造了一辆该死的新车。WRC的竞争对手都没有做过这样的事情。

我不认为Supra和GR Yaris之间的这种比较是孤独的。丰田CEO丰田章男在推出GR Yaris时曾表示：“Suppula已经成功复出，但我还是希望纯丰田生产的跑车。”“当我们去年获得WRC制造商的称号时，我觉得丰田在整个欧洲都得到认可，这让我想到，我们必须拥有一辆获胜的汽车，才能成为全球真正的汽车制造商。

“这款GR Yaris是我们白手起家打造的一款跑车，目标是在世界水平上夺冠。”

这正是我们希望从丰田身上看到的。我希望丰田章男能做更多这样的事情。