上一代QX50的轻型紧凑型SUV运动灵活。但是对于2020年，制造商已经完全重新设计了他们的家用多功能车，以更好地满足像我这样的家庭的需求。我有机会在加拿大参加了这种模式的第一次演示，这是我从第一次近距离接触中学到的知识。

首先，今年的变化是：

其新的2.0升四缸可变压缩发动机。之前车型的V6已经不存在了，取而代之的是一项在行业内实际上具有革命性的技术。全新QX50拥有全球首款可根据驾驶者需求自动调节压缩比的发动机。

像我这样的年轻妈妈喜欢省油的SUV。如果我减少在油泵上的支出，我甚至准备在发动机提供的动力上做出一些妥协。好消息是，由于新的可变压缩技术，新的QX50 4缸发动机可以优化动力和燃油经济性。

最棒的是，你没注意到方向盘上有什么东西。您仍然可以受益于268马力和288磅-英尺的所有扭矩，这些扭矩是通过较低的转速获得的。这转化为相当令人满意的加速能力。

公布的油耗水平为城市10.0升/百公里，高速公路7.8升/百公里。目前只有少数同类型的越野车能够满足要求。可能是雷克萨斯NX混动和沃尔沃XC60混动(7万美元左右)。

另一个值得注意的变化是车辆的形式。它现在比以前更大更高，从而增加了后排乘客的可用空间。目前后排座椅向前推至最大位置时的货运量为1045升，后排座椅折叠时的货运量为1700升。

后工作台在导轨上滑动。标准设备包括加热前排座椅和方向盘、全轮驱动和全景天窗。

从内部来说，这种材料的质量非常高，甚至优于您在雷克萨斯NX中发现的材料，雷克萨斯NX因其高端的光洁度而受到高度评价。它的几个组件是手工制作的，英国菲尼迪还提供了一个出色的音频系统，多达17个扬声器。另一方面，信息娱乐系统使用起来或多或少令人愉快。碑文展示得很糟糕，就好像是直接从90年代拿出来的一样。不。

苹果CarPlay和安卓Auto的兼容性…这个很让人失望。

在今年提供的所有车型中，您都找到了CVT变速箱和其他变速箱选项。这种型号的最大牵引能力为3000磅。