不久之后，现代推出了新的Venue跨界车，报告开始显示该项目中更具运动感的版本。现在，我们对面向性能的超小型分频器的外观有了很好的了解。

这些图片是由多产的汽车艺术家尼基塔阿克肖诺夫(Nikita Aksyonov)绘制的，他的目标是在网站上使用N-processing，并使其外观更具攻击性。此外，尽管我们可能会对这些较高车辆的舱口盖消失感到遗憾，但我们必须承认，我们喜欢我们所看到的。

即使两周前在2019年纽约车展上亮相，该场地也是现代汽车在北美市场提供的最小的跨界车。场地比Kona小，只有福特EcoSport那么大，但车身明显是方形的。

因此，你可能不认为可以很好地转化为性能变量，但从这些渲染图来看，我们倾向于不同意。外观轻盈的合金很好地填充了轮毂孔，红色装饰的地面效果为设计增添了喜人的性能化攻击力。

目前，我们希望现代汽车能给Venue轻N线待遇(就像伊兰特和图森一样)，而不是全面的N升级(如Veloster上提供的)。这意味着这些改进将主要集中在美学升级和更具运动感的悬架上，从而避免按摩引擎(或在引擎盖下放置更强大的东西)。但是可能会有更有效的版本。无论哪种方式，我们都可以期待运动员沿着超小型分频器沿着这些路线看到东西，不管它可能有多少肌肉，也可能没有肌肉。