事实上，保时捷在加州拉古纳塞卡举行的历史性“Rennsport Reunion”赛事上展示了新款935。55kw(700马力)赛车包括一个类似于著名的保时捷935/78的车身，并将生产至少77个系统。motorsport和GT Cars副总裁Frank-Steffen Walliser博士说：“这款不可思议的汽车是保时捷motorsport送给全世界车迷的生日礼物。“因为汽车没有认证，工程师和设计师不需要遵循典型的指导原则，所以他们在发展中享有自由。”

这项赛车技术适用于俱乐部运动场合和赛道的个人训练，其技术基于911 GT2 RS高性能赛车。像它的历史前身一样，人体的大部分实际上已经被碳纤维复合材料零件修改或补充(CFRP)。保时捷935的结构拉长了车尾，达到了4.87米的长度。特殊clubsport赛车的宽度为2.03米。

不可思议的空气动力学性能是一个全新的进步，纪念保时捷935/78勒芒赛车，它被称为“莫比迪克”，因为其扩大的形状，巨大的整流罩和白色背景。前整流罩上独特的轮拱通风口(也在GT3保时捷911 GT3 R家用车中有所体现)增加了前轴的下压力。后翼由1909毫米的宽度和400毫米的深度决定，提供空气动力学平衡。

大量的外部信息向公司赛车历史上赢得比赛的赛车致敬：带有空气动力盖的轮圈与935/78的轮圈相呼应，919 Hybrid LMP1赛车的尾端板上安装了LED尾灯。侧后视镜来自于目前获得勒芒大赛冠军的911 RSR，外露的钛合金排气管设计于1968年的保时捷908上。

2019款保时捷935外观壁纸。

这些建议在驾驶舱内执行。变速杆上的旋钮有层压木风格，类似于917、909 Bergspyder、Carrera GT等赛车。碳纤维导向轮及其背后的彩色屏幕实际上是从2019年款的911 GT3 R中提取的。巨大的安全笼与赛车集装箱座椅和六点式安全带融为一体，确保最佳安全性。客人的第二个座位可以作为可选的附加座位。空调可以提供最好的内部冷却效果。

2019款保时捷935发动机。

新款保时捷935配备了先进的3.8升六缸双涡轮增压发动机，这与安装在路虎911 GT2 RS上的高性能基础系统非常相似。动力通过7速保时捷双离合器变速箱(PDK)传递到后发动机，该变速箱在310毫米宽的后轮轴上具有强大的变速箱悬架。像911的GT公路版一样，驾驶员可以通过容易放置在导向轮上的换挡拨片来更换设备。正常的911，重量循环确保出色的牵引力和制动效率。前轴上的六活塞铝制一体式赛车卡钳与380毫米的内部充气和凹槽钢制动盘相结合，为前轴提供了出色的减速性能。

与911 GT2 RS的公路版一样，1，380千克的保时捷935配备了PSM(保时捷稳定管理系统)，其中包括牵引力控制系统和防抱死制动系统(ABS)。借助所谓的地图开关，这些支持系统可以根据驾驶条件单独更换或完全关闭。

新款保时捷935的当前价格为701，948欧元，外加特定国家的增值税。从2019年6月起，消费者将通过特殊运输方式收取车辆。