随着汽车消费的主力军开始向1985年后出生的年轻消费者转移，原始设备制造商单纯依靠SUV车型的优势很难取悦这部分消费者。人们对汽车提出了更高的要求，尤其是自己拥有的第一辆车。近年来，为了追赶潮流，很多OEM开始将更多全球化、数字化甚至年轻化的SUV车型投放市场，并且都取得了令人满意的销量。在这些主机厂中，我们不得不提到韩系车型，因为你几年前知道的各种因素造成的销量损失，正以更强的设计投入和产品实力，再次逐渐被市场认可。在这个过程中，各种具有线上价值、性能出众、价格喜人的韩系车型重新回到了我们的日常视野，本期我们就来聊一聊这样一款车，它就是全新一代东风大岳起亚傲跑KX3(以下简称起亚傲跑)。
#非空降：
奥宝不是起亚的空降车型，它来自起亚的SP概念车型，并在今年的成都车展上以SP2c的名字亮相，代表了起亚品牌最新的设计理念和风格。奥宝的前脸采用了简单线条呈现的分体式中网和车灯系统。所有的LED大灯和中网上方的灯带组合在一起，构成了这款车的主灯，尤其是晚上灯带亮起的时候，会大大提高这款车的辨识度和回头率。除了抢眼的灯光系统，傲跑的外观还继承了老款KX3车型丰富的跨界灵感。亮银色前唇搭配黑色轮眉，延伸至车尾和车身不同颜色的保险杠，更加讨好年轻人。说实话，我觉得起亚在Soul车型之后的所有设计都有些保守。这一次，可以算是通过傲人的奔跑模式赢回了一座城市。
奥宝沿用起亚流行的“虎啸”前脸。值得一提的是，LED灯带在网上也有配备，晚上开车后识别度相当高。
五眼全LED大灯为前脸增添了不少色彩。
#还玩双屏联动：
回到傲人的跑步内饰，采用非对称式设计风格，仪表由7英寸液晶显示屏(非全液晶)和10.1英寸人机交互系统组成，有点像最近备受好评的奔驰A级的内饰风格。此外，所有看得见摸得着的地方都尽可能用软性材料包裹，还搭配了许多钢琴烤漆部件，更符合年轻消费者对汽车内饰的审美要求。
仪器虽然采用了大面积液晶屏，但其主要组成部分主要是机械指针。
人机交互系统的10.1英寸屏幕与仪表盘融为一体，整体感大大增强。
我很欣赏奥宝没有用10.1英寸的触摸屏人机交互系统让驾驶舱全部电子化。毕竟目前很少有全数字触摸屏的座舱车型能够达到出色的体验，未来汽车内饰的发展必然会回到屏幕和物理按键并存的时期。
这个级别使用全景天窗的车型还是比较少的。
#空间表现令人满意：
起亚傲跑的空间表现相当令人满意。身高180cm的乘客坐前排，头部空间尚可。但是，如果同一个乘客坐在后排，腿部空间大约有4个手指远。不过，头部略显局促。好在起亚傲跑中央通道的隆起并不是很高，间接提高了后排乘客的乘坐舒适性。
广汽本田从来不缺明星车型，所有在售车型在各个级别都堪称“常青树”。但是在紧凑型SUV市场，广汽本田并没有相应的产品。9月25日，广汽本田在三亚完成了全新产品郝颖BREEZE的发布。新车是CR-V的姊妹车型，上市后将与途观L、RAV4房融、琦君等热门车型形成竞争关系。
相信大家都很熟悉本田家族的姊妹车型。在共享平台生产的基础上，不同的设计充分丰富了选择性，在中国的两家合资企业都可以占据一定的市场份额。作为一个官员，为什么不呢？要知道，郝颖BREEZE比CR-V晚到了十年，这十年CR-V在中国卖了近500万辆，绝对是家喻户晓。不过，俗话说，好饭不怕晚。随着主要购车者不断向90后看齐，能够快速适应市场变化成为各大车企必须研究的课题。不可否认，CR-V依然有着抢眼的销量表现，但现在看来产品并没有太大的创新性。了解过郝颖BREEZE外观的朋友，显然会感受到它带来的新意，从而在路试中获得强大的回头率。
牛车。com也在第一时间全面体验了新车的两个版本。这篇试驾文章本应在29日发布。由于必须签署正式的保密协议，我们今天只能和你见面。那么郝颖微风给大家带来了哪些新的想法呢？请往下看。
#你看到的是全新的，BLACK EDITION奇幻之夜系列更讨喜。
本次试驾正式提供的两款车型分别为1.5T燃油版和2.0L锐混动版，两款车在车系上均为BLACK EDITION幻想之夜系列。我们刚刚赶上了两个黑体模特。
从身体比例和姿势方面不难看出CR-V的影子。与原型CR-V相比，郝颖BREEZE主要对整个前脸、侧裙、轮圈和尾部进行了重新设计，看起来变化还是很大的。(注：下图不同场景为燃油/混动车型)
前脸采用了与雅阁、官道车型非常相似的设计语言，一条亮银镀铬饰条贯穿两侧LED大灯，整体感极强。值得一提的是，新车也采取了积极的做法。
气格栅，格栅可根据温度等相关因素自动控制开启和闭合。细长的LED大灯组也和雅阁上的设计有共通之处，对比CR-V还是有很强的辨识度的，雾灯光源同采用LED，并且设置在两侧下方的黑色底板上方。下方梯形的前包围进气口与中网之间设置了自适应巡航的雷达及摄像头。
新车车身位置其实是最让人感到熟悉的地方，毕竟与CR-V是出自同平台的姊妹车型，因此重要的特点也真的难以改变，我们也无需纠结太多。车身造型饱满有力采用了笔直的线条勾勒出敦实的特点。为了体现两台车的差别，皓影BREEZE车身下半部分的包围采用了同色处理，这样的设计好处是可以增加视觉方面的低重心感。
皓影BREEZE在车身尺寸方面要相比CR-V稍稍大了一些，四驱版本长度长了49mm，宽度则高了10mm。长宽高为4634mm/1855mm/1689mm，轴距达到2660mm。而两驱版本在高度方面相比四驱版本降低10mm，轴距则长了1mm。另外，车身高度也会随着轮圈大小稍有所不同，原厂根据配置的不同提供17、18及19英寸的三款轮圈，车身颜色方面原厂将提供6种可选方案。
幻夜系列的燃油版实拍车型并不是顶配，但通过体验不难得知这台车也将会是车系中的中高配或者是次顶配车型，与混动版一样，采用了19英寸熏黑色轮圈，有效的提升了运动效果，轮胎配的是米其林 LATITUDE Sport3轮胎，尺寸为235/55 R19。
相比CR-V来说，皓影BREEZE的尾部设计变化还是非常大的，大到风格已经完全不同，让人有些“厌烦”的后镀铬条被取消，看起来也更加顺眼。
尾灯是整个尾部的点睛之笔，为什么要这么说呢?因为在不点亮的情况下你很难发现尾灯还是保持L造型设计的，D柱位置的转向灯采用了熏黑处理配合上黑色车身完美的融合在了一起，因此转向灯不激活的情况下真的很难分辨。
燃油版车型保留了双边单出的排气布局，且上方用一条黑色饰条贯穿，看起来十分运动。而混动版车型则采用了单边单出且为隐藏式设计的排气布局，并且底部的护板也与车身同色，这也是尾部两个版本最大的区别了，当然还有尾标。