2020年的牧民外观与老款相比没有太大变化。依旧采用直瀑式进气格栅的设计，前脸的整体设计也很熟悉。新车售价约6万美元(约43万人民币)，国内上市价格视具体情况而定。

新车虽然没有大幅度调整，但搭载3.0TV6的发动机还是很受关注的。可提供191kw的最大功率，同时扭矩可达599Nm，越野能力依然强劲。

相比于现金驰骋，新一代车型熟悉的元素还是一见钟情的熟悉感受，但实际上已经脱胎换骨。全新设计的2020款宾利飞驰直瀑中网紧随老大哥慕尚的脚步，尺度更宽更平，也让车辆前部有了更宽更低的视觉效果。目前仅上市2020款飞驰6.0T W12标准版，售价289万元。

如果你仔细观察，你会发现2020年的网速其实是双层的，外部直瀑式格栅内部是一层网状格栅。此外，以中间的环形摄像头为边界，左右条以一定角度向中间倾斜，细节富含t点。与欧陆GT相似，全新Speeding采用矩阵式LED大灯技术，但延续了传统的四圆造型，内部呈水晶状的日间行车灯结构极其惊艳。

正面周围的Y型装饰可以根据不同的外观选择采用不同的材质。可以选择有豪华感的传统镀铬材质，也可以尝试运动品味更强的亮黑色。

Flying B标准最早应用于超速行驶的汽车，标准带来的心理暗示不言而喻。全新的高速公路标志也进行了重新设计。要知道宾利的logo每20年才会重新设计一次，这与宾利品牌百年华诞不谋而合。新的高速公路是第一个早期采用的模式。值得一提的是，新海报的飞翼部分可以随着日间行车灯点亮，夜间的视觉效果会更好。

开启和恢复竖标没有专门的操作按钮，需要在车载系统的车辆状态页面进行控制，竖标的状态会实时显示在屏幕上。从此，可回收竞拍不再只是劳斯莱斯的专利，宾利飞驰也有了这个有趣的功能。

全新2020款宾利飞驰的侧面线条更加流畅动感，从车顶到车尾的线条过渡也非常流畅。整体姿态更趋于运动化，短前悬和长前悬的比例进一步增强了豪华感和高级感。前翼子板上的B型装饰也代表着传承，W12车标也显示是12缸的猛兽。这个身份在当今时代似乎有了一丝独立的痕迹。

由于采用了铝合金车身面板，制作这样的肩线必然会对加工工艺提出更高的要求。车尾全新驰骋的变化也是立竿见影，更扁平的视觉效果与车头的风格相呼应，线条刻画更加硬朗时尚。经过三代车型的进化，尾灯的轮廓已经固定为简单精致的四边形造型，但点亮后却能呈现出华丽的‘B’形，与大灯相似，这也是科技推动设计进步的一个例子。