大众利用本周在德国汉诺威举行的2018年IAA商用车展展示了其ID Buzz概念车的装载版本。

大家还记得2017年我们在底特律车展上第一次看到ID Buzz的消息，大众随后确认了将于2022年在这里生产的量产版，作为标志性的微型车的精神继承者。预计一年前其他市场也会收到。

该概念的装载版本被恰当地命名为ID Buzz Cargo，它预览了一辆电动商用卡车，以便与奔驰的eVito(我们Metris的电动版本)和未来其他竞争对手的电动卡车进行比较。

与所有将要生产的ID概念和生产版本一样，ID Buzz Cargo基于奥迪股份公司面向大容量电动汽车的新MEB模块化平台。凭借最长版本的平台，ID Buzz Cargo可以在340英里以上安装大型电池。

然而，对于这一概念，大众采用了更小的电池，容量仅为48千瓦时。这款小电池应该还是能达到200英里左右的好续航里程，而且因为有高压系统，短短15分钟就能完成80%的充电。

因此，司机可以很容易地进行几次交付，然后在装载下一轮货车时收费。屋顶上的太阳能电池板还可以为阳光充足的地方增加10英里的续航里程。

由安装在后轮轴上的单个电机驱动，并与单速变速器配对。它的额定峰值功率为201马力，最高时速可达100英里，有效载荷为1764磅。

与我们实际驾驶的乘客版ID Buzz相比，ID Buzz Cargo自然有一个独立的机舱。运输版本也是4.17英寸长，198英寸，以最大化空间。

请注意，大众正在与生产ID Buzz一起开发新一代运输车辆。其实Transporter系列是微型车的直接继承者，T1代在这里首先作为原车销售。重新设计的运输车将是T7一代。