虽然首席商务官恩里科加利拉(Enrico Galliera)拒绝完全排除法拉利，但法拉利对即将到来的现代恐龙没有任何计划。

当被问及新迪诺是否已经死亡时，他说：“在未来的战略中，我永远不会使用“死亡”这个词。(但)这绝对不是我们不久前计划的。”

入门级的Dino V6于2016年推出。当时，法拉利车主塞尔吉奥马尔基奥尼表示，重新引入著名的Dino名称和V6发动机是可能的。

此后，该计划被搁置；法拉利的第五款车型改款为SF90 Stradale，今年早些时候作为该品牌首款插电式混合动力汽车亮相。

此次发布是新老板路易卡米尔(Louis Kamil)修订战略的一部分，新老板将在2022年之前推出15款车型，其中包括今年已经公开的四款车型：F8三度、SF90 Stradale、F8蜘蛛和812 GTS。

法拉利没有开发新的Dino(这将是该系列中最便宜的车型)，而是选择专注于通过新的细分市场增长，尤其是更昂贵的车型，如SF90 Stradale。那辆车的价格比其他法拉利车型高25%。

Galliera表示：“我们的产品阵容基本上是在尝试重新设计我们的定位，但我们认为我们的产品线不需要入门价格(型号)，我们计划将价格与现有产品保持一致，并宣布我们想要做的事情。”