凭借全新的EQ Fortwo、Fortwo Cabrio和Forfour，Smart成为第一家仅使用电动产品的大众市场制造商。

据说本周在法兰克福车展上首次亮相的更新车型，可以让品牌“回归原点”。姊妹公司梅赛德斯-奔驰最初设想，甚至在Smart形成之前，就已经使用本地非排放动力总成驱动的城市车辆。

自2007年开始为每一代人提供电动汽车后，Smart在2018年宣布将转型为“全电动城市出行品牌”，因为其领先地位已经全面改革，放弃了三缸汽油发动机。

戴姆勒的设计领导者Gorden Wagener将新款Smart EQ车型的外观描述为“非常简单”，这是对即将推出的汽车外观的改进。格栅已经降低和扩大，尽管大部分表面积被覆盖，因为电动汽车需要更少的空气冷却。

Fortwo和福弗首次拥有不同的前端外观，其中Smart为四个座椅提供了比Fortwo“熟悉友好的面孔”更“动感”的轮廓。新的尾灯设计也有自己的特点，而所有的LED大灯都是可选的，颜色组合也很多。

我们还没有看到内饰，但Smart声称，修改后的中控台在驱动器选择器前面带来了一个新的隔间，可以容纳一部智能手机或两个可拆卸的杯架。更重要的是，新的简化信息娱乐系统以牺牲一些板载功能为代价，在智能手机和可穿戴技术之间提供了更好的兼容性，更多地利用自身的应用，并在客户下载或升级手机时立即引入新的应用或功能。还有一个重新设计的智能手机应用程序，可以显示汽车的充电水平，并允许在进入前对气候控制进行编程。

然而，有一点没有太大变化，那就是专注于城市的电动动力总成。与即将推出的EQ车型一样，后置电机的峰值输出为80bhp，扭矩为118lb ft，0-37mph的允许时间为4.8秒(Cabrio为4.9秒，福弗为5.2秒)，0-62mph为11.6秒(Cabrio为11.9秒，福弗为12.7秒)。所有车型的最高时速为81英里/小时。

该电机由17.6千瓦时的紧凑型电池供电，NEDC续航里程不到100英里：比大多数电动汽车竞争对手低得多。Smart声称，这仍然是德国平均每日行驶距离的“数倍”，但紧凑的电池尺寸和重量意味着更少的包装和动态权衡。目前还没有更真实的WLTP数据。

基于雷达的动能回收技术等新功能使汽车能够以理想的方式给车辆充电，并在前方车辆后方自动减速，这也有助于扩大续航里程。

小电池的另一个优点是充电时间。即使是标准的家用插座也可以在3.5小时内为EQ型号充电，而可选的22kW汽车充电器可以在40分钟内充电10%到80%的电量。DC快速充电还没有推出，但Smart正在与其网络合作伙伴Plugsurfing合作，后者声称几乎所有公共充电点都可以通过其应用程序轻松访问。

新Smart系列的价格尚未公布，但鉴于动力系统没有任何升级，我们预计它们与即将推出的车型的基本价格不会有太大差异。