普拉多就像一个同义词，总是让人联想到越野、可靠或者只是一个大胆的词。它大而不拙，多功能性保证了它的越野能力，而来自丰田品牌的普拉多天生就有“皮糙肉厚”的感觉，这或许就是这么多人喜爱普拉多的原因。

目前，一汽丰田普拉多共有12款车型在售，官方指导价在43.58万元至60.48万元之间。所有车型均搭载3.5L自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱。本次试驾是普拉多2018款3.5L自动VX NAVI后装备胎(以下简称普拉多)的顶配版本。

全新普拉多与老款相比，外观进行了微调，但依然是硬派越野车的形象。对于大多数车主来说，这款车的主要目的仍然是穿梭在城市中，但它也可以应对深厚的地形。所以普拉多的造型既保留了时尚元素，又保留了多功能性，比如最大接近离去角32和26，涉水深度0.7米。

在b级车市场，雅阁是众多产品中最具代表性的车型之一。自1976年诞生以来，本田雅阁已经发展到了第十代，它的口碑、认可度、技术和产品成熟度成为了很多消费者购买的理由。新一代雅阁拥有经济节能的2.0L自吸混动车型和温暖实用的1.5T涡轮增压车型。这次，我们将带来这款搭载1.5t动力版本的“260 Turbo”顶配车型。不知一款进入中国市场20多年的汽车最新产品能否再次赢得你的青睐？

广汽本田雅阁260TURBO是什么外观？

目前，雅阁共有9款车型在售，官方指导价从16.98万元到25.98万元不等。所有车型均有1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动发动机两种动力组合，匹配CVT无级变速器。这次我们选择了——“广汽本田雅阁2018款260TURBO至尊版”(以下简称“雅阁”)，这是1.5T动力版本的顶配车型，所以这款车各方面的表现都能代表1.5T动力版本的最高水准。

照度计用于测试照明。在完全黑暗的环境下，照度计显示为0Lux，分别在10m和20m测试近光和远光的照度。

本田雅阁定位为中级车，车身尺寸长宽高分别为4，893/1，862/1，449 mm，轴距2830mm，略优于同级。

漆膜检查在发动机前盖、前翼子板、车门、车顶、行李箱盖等5个外盖上各取5分进行，通过漆膜厚度的平均值和差值来显示车辆的工艺水平。

雅阁轿车同一个接头的间隙宽度误差小于1毫米，做工质量值得肯定。雅阁前翼子板与前门结合间隙宽度平均误差为0.65毫米；前盖与前翼子板间隙宽度的平均误差为0.13 mm。

本田雅阁车门后排右侧最大开启角度为74.7，前排左侧最小开启角度为67.1，进出车辆非常顺畅。

第十代本田雅阁的整体设计偏向于年轻和运动，引出了人们对雅阁的印象。我认为这是本田应对市场变化的举措。从竞品凯美瑞、天籁或帕萨特来看，运动似乎是一种设计趋势，也深受消费者喜爱。