标致迅速向分形开了三枪：先是预告片，然后大量照片被泄露，最后法国人再也没输过，正式亮相。

标致已经很久没有引起我们这么多的关注了。无论从哪个角度来看，这款全新概念车都非常有意思：作为设计研究还是作为技术平台。

我们之前讨论过设计，坚持我们说的。如果我们想忽略内饰(这太疯狂了)，它看起来很棒，而且比我们今天看到的大多数概念都“准备好生产”得多。

标致被称为“城市电动轿跑车的未来设计”，因为我们不知道该怎么办，我们无法与之竞争。只要他们的概念保持这样，他们就可以随心所欲。

标致分形采用了创新的“9.1.2”音响系统，该系统使用了内置于每个座椅后部的触觉低音系统。对于驾驶员来说，这个系统可以作为获得更多道路信息和更全面驾驶体验的一种手段。

标致分形进一步增强了I-驾驶舱的功能，I-驾驶舱采用高分辨率全息屏幕平视显示和45度聚碳酸酯条提供其他(可定制)信息。

虽然标有口袋大小，但标致分形内部空间由80% 3D打印件组成，可容纳4人。然而，这种模式肯定不符合安全规定。

两轴各由两台电机提供动力，这意味着标致分形是一款4WD车型。每个电机可以产生102马力，总输出功率为204马力，而容纳在中央隧道中的30 kWh电池组可以实现450公里(280英里)的自主性。

是时候获取一些性能数据了。虽然它是一辆电动汽车，但标致分形设法仅减轻了1000公斤(2205磅)的重量。这样，它可以在6.8秒内从零加速到100公里/小时(62英里/小时)，并在28.8秒内从静止状态覆盖1000米(0.62英里)。

我们确信分形袖子上的花样更长，但我们必须就此打住。一旦在法兰克福车展上公开亮相，这个概念可能还会有更多，但必须在此之前完成。

现在真正的问题是，分形向我们展示的东西，实际上会在未来的标致车型中使用，还要多久才能完成？最有可能的答案？可惜没有那么多，也不是很快。