在过去的一周中，我们瞥见了大众ID Buzz Cargo、日产Navara暗黑天空概念车和奔驰Urbanetic。现在是雷诺点法国菜的时候了。

他们在德国活动中最吸引人的概念是EZ-PRO，这是一个自主、电动、互联和共享的机器人吊舱概念。Ronault表达了带有机器人吊舱的模块化公路列车。

本质上，所有商用车厂商似乎都预见到了未来，即通过一个简单的自动驾驶平台运输货物，并在平台上安装各种重量的集装箱。

以雷诺为例。对于最后一英里的交付，这些集装箱可以固定在无人平台上，并安装在引导舱的后部，从而形成一列火车。在前面，引导吊舱在人工礼宾员的监督下执行所有导航。

根据雷诺的说法，这支车队可以从同一个物流枢纽出发，在每个集装箱中装载不同的货物，但它由同一个物流运营商管理。

每批货物的收件人将能够跟踪包裹的路线，他们可以使用智能手机通过机器人舱内的自助储物柜一次访问目的地的包裹。

雷诺设想了这种最后一英里运输解决方案，作为减少拥堵的一种手段。Les Echos Etude在2017年9月发表了一项研究，声称该市30%的交通流量都是由从中心枢纽向目的地运送货物的快递员造成的。

雷诺尚未宣布任何进一步研究EZ-PRO可能生产的计划。当然，他们进步的最大障碍是实现模块化货运所需的独立技术。