毫无疑问，奥迪已经将所有这些计划与周一推出的SUV未来的成功联系起来。茗尽全力，但不是成功的代名词。

早在2009年，该品牌就首次宣布了电气化战略，并开始推出e-tron:首先，简称e-tron。然后是A1 e-tron，e-tron Spyder，最后是A3 e-tron。所有的彻底失败，因为它们等于没有成功的量产车。

对于直言不讳的e-tron SUV来说，希望比谁都高。毕竟这款车型是在全球客户都是大型汽车吸盘，其他汽车厂商的电子攻势如火如荼的时候推出的。

总之，e-tron虽然不是纯电动汽车，但安装在可以从其他ICE动力车型回收的平台上的汽车，还是有很大的成功机会的。为了向世界展示奥迪对这款改进后的全新e-tron的信心，汽车制造商制定了以下计划。

2019年，继量产版SUV之后，将会有一款全新的四环电动车：e-tron Sportback。之后，像Avant这样的经典车身布局将从2020年开始电气化。慢慢地，到2025年，奥迪阵容中的所有汽车都将配备电动动力系统。共有12款车型基于四大技术平台。

如前所述，e-tron SUV是建立在现有的平台上，而不是电驱动的平台。大众汽车公司特别设计的MEB平台将于11月底在洛杉矶车展上展出。

该平台将借助名为e-tron GT(可能是奥迪品牌的保时捷Taycan)的全新e-tron概念车进行展示。