和加利亚多一起，兰博基尼赢得了最大的奖项。在其10年的生产中，总共生产了14，022辆配备V10的超级跑车。从商业角度来看，它是最成功的兰博基尼车型系列。

即便如此，这家总部位于圣阿加塔博洛尼亚的汽车制造商没有资金、时间和劳动力来让他们最讨厌的加利亚多成为现实。这是我们所有兰博基尼球迷的耻辱。

概念S是有问题的车辆的名称。除了在2005年日内瓦车展上进行的非运营设计研究，概念车S还以汽车的形式提供了功能示例，这是故事的核心。基于zhwge 32t 86 la 0001的外壳号识别和基于Gallardo的概念S是真正的一次性产品。

兰博基尼原本计划为汽车制造商的首选客户生产100台Concept S，但没有实现。所以，这个人在这里是在公共道路上体验概念车S的唯一途径，因为车辆有佩戴车牌的权利。它也是一个小时间胶囊，因为里程表显示它离新星大约有180公里。

苏富比RM是一家拍卖行，它将努力寻找世界上唯一一个功能性概念S的新主人。没有对愤怒的公牛的估计，但最高出价肯定会包含一个数字和六个零。本质上，对于加利亚多来说，拥有更先进的底盘是一大笔钱，但是你看！你怎么能拒绝上一代宝宝兰博基尼的这个奇怪举动呢？

野兽的肚子是一辆久经考验的V10，它依靠自然吸力使燃料空气混合物在燃烧室中爆炸。2006年的兰博基尼概念车S有520马力和全轮驱动保证，是一款适合白爪车手和真正收藏家的产品。

兰博基尼概念拍卖兰博。