吉利正在紧凑型市场推出不同定位的车型。帝豪GL略高，主要用于与合资车型竞争，而Vision是入门级车型，自然面向普通人。最近新视觉也加入了京来，虽然是新车型，但内外升级明显，售价更低，产品更具竞争力。
1.外观。
外观变化上，我比较欣赏前面部分，看起来赏心悦目，细节上精致感更强。采用家族语言设计后，辨识度得到提升，镀铬装饰恰到好处，不夸张，有档次感。新款视觉在尺寸上进行了升级，增加了9毫米、13毫米、12毫米的长宽高、15毫米的轴距，看起来更大了，空间也得到了提升，消费者自然会更满意。新车配备无钥匙进入、无钥匙启动、电动折叠后视镜，其中后视镜在锁车熄火后自动折叠，非常出色。品质和档次的静态感确实看起来帝豪GL越来越近了，一点也不觉得便宜。对于五六万的车来说，对于经济不宽裕的朋友来说，有这样的外观很有诱惑力。
2.内饰。
内饰相比外观变化明显，家族有最新的布局，所以实用性、观感都很出色。8英寸中控屏可以清晰显示信息，操作起来非常细腻流畅。它的功能比较强大，包括倒车影像、语音识别、手机互联和导航，用户体验比较完善。在同一个班级里，它的优势相当明显。后备箱的开启需要改进，只能通过钥匙和驾驶座按钮控制，不能直接在后方开启，影响了便利性。内饰方面，在同价位车中优势突出，简洁大方，细节鲜明，配置齐全，功能性好。如果价格综合起来，肯定能得高分。
3.空间方面。
新前景既然是入门级家用车，自然要充分考虑空间的实用性。前排的表现基本如预期，相当令人满意。不过座椅材质还是挺不错的，皮革材质和打孔处理让乘坐起来很舒服。后排的空间也很适合它的价格，完全足够舒适。但是中间位置没有头枕，没有空调出风口，有点遗憾。新视觉具有良好的空间实用性。虽然不宽敞，但在这个级别已经足够优秀了。
4.权力。
新前景中只有1.5L自吸发动机，但变速箱有两种，分别是5速手动和4速自动手动。两种动力参数相同，最大马力109ps，峰值扭矩140Nm。不过自动版有ESC车身稳定性，手动高配版可以选择。
主要优点：日常电量足够；精致时尚的前脸；舒适性好；配备齐全的技术。
主要短板：后排中间没有头枕，也没有空调出风口；尾箱开启不够方便；减震效果一般。
说到猎豹汽车，你会想到什么？
是为数不多的SUV专业户，只做越野车和皮卡车，翻越青藏高原，创下轮式车辆翻越海拔6000米的世界纪录，助力雅安，成为多个灾区配套工程的指定作业车。
“皮实耐用、越野能力强”是猎豹汽车最耀眼的代名词。
面对“SUV赢家赢天下”的局面，“硬汉”猎豹的做派势必不会跟风，而是给自己“留几手”。
价值高，设计感好。
拿到猎豹CS9的第一印象就是资本“时尚”。时尚、成熟、活力、优雅，我们给你很高的评价。
尤其是前脸造型、大灯造型和内部结构相似度较高，同时融入了更加时尚的LED日间行车灯，新车雾灯区域采用了镀铬边框设计。
带有正面和镀层的蜂窝
有些车，只在乎邻居看起来酷，没人告诉坐在里面有多难过。猎豹CS9的深色内饰很棒，没有一些车看不懂的“以次充好”的感觉。钢琴漆与部分镀铬装饰的结合，给人一种美好的视觉享受。
在“大屏时代”的趋势下，CS9的中控不仅大而简洁，还集成了车内多项功能，让车内按键布局更加简洁，还集成了车联网功能，包括车内互联网接入(厂家免费支持网络)、远程救援等。
标配无钥匙进入和启动、18英寸铝合金轮圈等。此外，CS9对应车型还将配备自动空调、MP5 12英寸大屏、全景天窗、主驾驶电动可调座椅。大容量大价值。
3 1 6座布局。
车身尺寸的数据也非常漂亮，2600mm的轴距为“大尺寸”骑手提供了充足的头部和腿部空间。
有趣的是，CS9采用了2 3 1的6座布局，第三排也有独立抱枕的小座椅。虽然可能只适合儿童舒适乘坐，但也是车辆人员装载功能的拓展，头枕也足够照顾安全。
后排腿部空间充裕，达到两拳以上，在同级车中非常少见，头部也有3指左右的余量，基本够用。值得一提的是，后排中间的平台非常平坦，对于脚步空间的侵占不是很明显。
匹配：1.5L自然吸气CVT/5MT。
>整体驾驶感受，个人觉得比较适合在城市中代步使用，动力输出几乎感觉不到明显的爆发，当然这也跟超过1.3吨的车重有不小的关系。持久平顺持续是它的主要调性，在城市中跟车行驶很轻便。
总的来说，猎豹CS9并不能给你带来多少刺激的驾驶体验，绝大部分情况下它都是用不温不火的态度来面对各种不同的路况，小排量自然吸气的天生性格也注定了它更适合做为城市通勤车来使用，扎实的底盘调校很容易让人摸透它的脾性。省油、好开就是CS9的最大特点。
另外，CS9的悬挂规格采用同级主流的前麦弗逊后扭力梁，但得益于过往商用领域的经验和与英国公司联合调校，悬挂的整体表现足够得体，相当扎实且有着不错的舒适性。
总结：
时下的年轻人除了看颜值，互联网属性也是他们所喜欢的。猎豹CS9拥有年轻人喜欢的造型，配置也十分丰富，加上互联网的接入和宽敞的空间都使得它具有不小的竞争力。