H6一直是哈佛无法回避的话题。作为家庭销售的主力军，长期处于销售榜单的前列。其产品实力毋庸置疑，型号多达百款。这两点是它能够立于不败之地的原因。H6轿跑车是其分支之一，最近经历了中期变化。尤其是红色标准版“风格大变”的外观备受关注。

1.外观。

外观上，红色标准版变化大，蓝色标准版变化小很多。前一轮“大嘴”突然被抛开，大灯猛了很多，有点像我M6想象的那样。从现在的审美来看，外观显然更有吸引力。1.5顶配车还有前置摄像头、前置雷达、自动LED大灯等。而且外观配置相当高。车身侧面也调整了不少。隐藏式D柱换成了“Callback Mark”造型，三条腰线增强了立体感，视觉体验比现在的车更加明显。饰有曲线的轮圈造型非常少见，同时又足够大，美观实用。

2.内饰。

在内饰设计上，哈弗工程师一向大胆，从H2s可以看出，新款H6 Coupe也保持了这种风格。中控台的设计，红色标准版不同于现款版，空调出风口做了调整，精致感和协调性更好。至于用的材料，还是硬塑料，感觉不太像现金。镂空方向盘下加入了新的元素，看起来年轻了很多，但是握感还是很硬。虽然是用皮革包裹的，但是手感还是不太好。

3:座位空间。

柔软的座椅提高了乘坐舒适性，后排空间在同级别中表现出色。坐在座椅上后，体验者感觉相当柔软，会塌陷，所以头部空间还可以，2拳以上的腿部余量比较充裕。恐惧座椅可以大范围调节靠背角度，甚至达到半躺状态，后排乘客长时间乘坐也不会再次抱怨。

4.权力。

新款哈弗H6 Coupe的动力总成是全新的1.5T发动机，搭载7速湿式双离合，我对它的驾驶性能非常期待。低速换挡时，抑制变速箱的顿挫感是非常好的，但是没有细心的经验基本上很难察觉。同时，升档是正的，并且升档将以大约2000转/分的速度进行，从而降低油耗。169ps的最大马力也提升了不少，9.7秒的加速时间比现在的13.28秒好很多。实际驾驶中有充足的动力储备，这类车的动力性能绝对出色。

总结：哈弗H6一直想摆脱中庸的形象，让自己更时尚、更美丽。确实，经过几次努力，效果还是挺不错的。H6轿跑车是为年轻人设计的。现在中期改款后，红蓝标准版的差距进一步拉大。不管你在什么年龄，审美情趣有多大差异，总有适合你的。

早期的启辰还在东风日产的管辖之下，造车的思路基本都是以“模仿”为主。当然，这是必然的，也是汽车发展中最有效的。如今东风启辰正式独立，产品路线也在走向原创。虽然日产品牌形象仍保持核心，但走出这第一步并不容易。这款启辰D60是家族自主设计的首款紧凑型车，有很多原创因素。

1.外观。

2017年2月，东风启辰正式独立后，其所有新产品都走了原有路线。启辰D60是首款采用风雕美学的家用紧凑型轿车，前格栅和星空点阵造型，魅力十足。看着侧面，感觉自己点头，忽略了脚，主要是腰线比较高造成的。黑色装饰的底部带来沉重感。尾部方面，感觉自己太追求个性了，但是效果不是很好。虽然整个尾巴不是很丑，但是协调感不够。

2.

对于10万级的自有车型，如果消费者想轻松记住，不仅产品本身要有一些特色，而且使用的材料也是关键，没有人想买一辆“塑料车”回家。进入车内，对家里的内饰布局很满意。黑白的内饰干净整洁，尤其是内饰大量使用白色的时候。似乎很多品牌都不敢尝试，真皮双色座椅高级感十足。不对称中控相对简单，并没有刻意用复杂的功能和装饰来点缀，让人很容易进入车内。

3.空间方面。

乘坐空间与帝豪GL相似，属于紧凑型车的正常范围。177cm用户前后排空间相对充裕，尤其是后腿更宽敞，这一点值得称赞。中间座椅也可以在紧急情况下使用，座椅相对柔软。从家用能力来说，启辰D60确实很强。

4.权力。

启辰D60只有一款1.6L自吸型，有CVT和5速手动变速箱两种选择。1.6L CVT组合于2011年出现在奇塔上，动力系统相对成熟。126ps/154Nm的参数不算抢眼，但比平滑度和稳定性要好，维护成本相对较低。这种动力组合绝对适合家用车。日常驾驶起步轻松，不觉得突兀，但也不是很沉闷，力度恰到好处。面对拥堵，电力系统勤勤恳恳地工作，一点也不会心烦意乱，更会增添你的心气。

总结：新品牌从COPY走向原创是重要的一步，启辰在这一点上值得表扬。虽然启辰D60在设计上过于激进，但在用料和内饰氛围上都值得肯定。在空间和配置上，并不比同级对手差。凭借日产的核心技术和优秀的平台，启辰D60将表现出色。