斯巴鲁标志性的WRX和WRX STI性能双胞胎在2018年车型系列中进行了大幅更新，他们以39，240澳元的起步价加上WRX手动、50，890澳元的ORC和更硬的WRX STI的ORC进入澳大利亚。

新的升级包括机械和外观变化，包括悬架调节、附加功能和改善的内饰质量。斯巴鲁表示，经过严格修订的阵容将使车主实现“肾上腺素充电”的新水平，因为“雷克斯”对增加了他们在拉力赛中获得支持的声誉。

2018年的更新带来了重新设计的前面板，其特点是新的大灯设计，修改后的六边形格栅和更显眼的下保险杠开口。两款性能车型还获得了新的车顶行李架安装支架，以改善其视野，全新的合金车轮和LED雾灯，而WRX STI现在获得了新的转向响应LED自适应大灯和重新设计的19英寸车轮，所有这些都是由深色枪金属漆制成。

在内饰方面，两款车型在车门开关面板、仪表板中央、变速箱外壳和转向中央挡板上都获得了升级的装饰材料WRX STI采用高光黑色，WRX采用黑色饰条。在其他地方，有新的门把手、带杯架的后排座椅扶手和可以更快打开的遥控器。为了提高质量，斯巴鲁还安装了更厚的车门玻璃，在挡风玻璃前梁填充了泡沫，并对车门密封条进行了改装。

内饰升级还包括一个5.9英寸的多功能显示屏，它取代了旧的4.3英寸单元和WRX上的标准加热后视镜。

斯巴鲁在WRX自动变速箱变体中引入了EyeSight驾驶员辅助系统，该系统现在还具有电子驻车制动和自动车辆保持功能——这意味着在红绿灯和道路拥堵时，驾驶员无需踩下制动踏板。

入门级WRX也增加了暮光感应大灯和雨量感应雨刷，这在WRX Premium中已有配备。

WRX Premium增加了具有双记忆功能的8向电动座椅，并为驾驶员座椅和加热式驾驶员和前排乘客座椅提供电动腰部支撑，而WRX Premium则自动增加了EyeSight Assist Monitor，在下挡风玻璃上显示警告和状态。

斯巴鲁WRX和WRX STI的悬架进行了重新调整，改进了阻尼和弹簧，后悬架增加了更厚的后稳定器。据说新的悬架设置可以优化侧倾刚度，从而获得更锐利的动力和更大的乘坐舒适性。

为了提高制动性能，WRX采用了Jurid的前刹车片，而WRX STI则升级为前部更坚固的Brembo整体式6活塞卡钳和后部的2活塞卡钳，以及更大的钻孔转子。

斯巴鲁WRX STI性能旗舰车型推出了全新高端产品——WRX STI spec。r，表示Recaro座椅已回到铭牌上。

入门级WRX STI的新功能是加热后视镜，而WRX STI Premium和WRX STI spec。r还增加了前视摄像头，利用前置摄像头显示前方盲区，比如在能见度较差的路口接近车辆或行人。

WRX STI Premium拥有8向电动和腰部电动驾驶员座椅，而spec。r的Recaro前排座椅还具有8向调节和加热功能。

2018款车型的动力总成性能并未更新，这意味着动力将继续来自WRX的2.0升直喷涡轮增压四缸发动机，该发动机可产生197kW和350Nm的扭矩，并通过对称的AWD被引导至道路系统和六速手动或可选的CVT变速箱。

与WRX一样，STI的2.5升涡轮增压Boxer发动机保持不变，可产生221千瓦和407牛米的扭矩。

斯巴鲁澳大利亚区董事总经理科林克里斯蒂(Colin Christie)表示：“如今的WRX和WRX STI在销量方面真的是各取所需，回到了上世纪90年代末第一代的成功。

“WRX车迷们认识到了这些车所代表的惊人价值和工程完整性，见证了这些精彩有趣的车在澳大利亚上市23年多，吸引了越来越多的观众，吸引了广泛的人气，如今已经成为真正的主流。

“这些领域的全面变化凸显了乐趣、价值、性能和安全性可以共存。”

和整个斯巴鲁新车系列一样，每一款WRX和WRX STI在乘客安全方面都有独立的五星评级。