汽车的空气动力学性能越好，切入空气的效率越高，有助于降低风阻，从而对汽车的燃油经济性和改善有积极的影响。这就是为什么奥迪花了1000多个小时来微调即将推出的奥迪e-Tron原型车的空气动力学性能。

结果是令人印象深刻的0.28 cd的低阻力系数，这是有史以来最低的奥迪SUV，尽管最平滑的SUV属于特斯拉Model X的0.24 cd.按照奥迪的说法，0.01 cd代表的是4.8 km的实际行驶距离，这也就解释了为什么四环会达到这样的水平，这些数字可以降低到全电动SUV。

为了达到这些数字，工程师们采用了创新技术，例如带有优化百叶窗的扁平车底、前格栅上的电子控制襟翼、侧进气口、自适应空气悬架(在车速超过119公里/小时时可将自身降低26毫米以减少阻力)以及可选的虚拟外后视镜。

虚拟外后视镜是替代传统后视镜的摄像头。他们将车辆宽度减少了15厘米，从而降低了阻力和风噪。拍摄的图像被传输到a柱上的有机发光二极管显示器，驾驶员可以针对三个视图优化摄像头-高速公路、转弯和停车，以提高安全性。

奥迪英国已经订购了400马力以上的纯电动SUV，这些SUV配备了配备95 kWh电池组的三重电机。搭载全新“e-Quattro”全轮驱动系统，e-Tron Quattro可在4.5秒内从0加速至100 km/h。奥迪最近还透露，SUV连接高速充电器后，30分钟内即可充满电。