在经历了2017年纳斯卡怪兽能源系列赛的大部分比赛后，雪佛兰希望在2018年这项运动的峰会协会日程中反弹。车队希望全新的Camaro ZL1赛车能够带来急需的动力，在本赛季的第一场比赛——2018 Daytona 500之后——全新的雪佛兰“库存车”看起来非常强大。

库存的新雪佛兰科迈罗ZL1汽车在2018年代托纳500之前的一周表现良好。亚历克斯鲍曼在自行车资格赛中将88号推到了杆位，蔡斯埃利奥特获得了冠军。在两次Can-Am Duels比赛中排名第二，并在纳斯卡最大的比赛中，将两款新的Camaro ZL1赛车列为前四名。

这些车手都不是著名的代托纳500强车手，但新的卡玛洛ZL1将在纳斯卡大联盟赢得一场大胜。

卡马罗

新雪佛兰科迈罗ZL1的第一场胜利是在整个比赛中位于或接近代托纳500赛道的前端，但当绿色旗帜只落下两圈时，王高阿尔米罗拉在他的福特Fusion中领先。在最后一圈，当奥斯汀狄龙与阿尔米罗进行了一场艰苦的比赛时，阿尔米罗在第二跑道上拦住了卡马罗。狄龙没有举起来，而是打了阿尔米罗，把他送到了外墙。

从那里，狄龙不得不巡航获胜，而新的卡玛洛ZL1汽车赢得了纳斯卡大联盟的第一个冠军，那就是代托纳500。

“在我们率先获胜之前，我从未真正想过这个问题。我知道，如果我能减少反弹，我们就处于有利地位。哎呀，我们摔倒了，跑下来，跌到了低位，43号跌到了低位。我比他更有动力，抓住了他。让他转身，但是，唉，我们赢得了代托纳500-我们现在坐在这里，”奥斯汀狄龙说。

你可能会想象，福特车迷认为狄龙和阿尔米罗拉之间的联系应该取消卡玛洛的驾驶资格，但纳斯卡官方并没有做出这样的呼吁，这让雪佛兰车手赢得了职业生涯中最大的胜利。你可以在下面的视频中观看2018年Daytona 500的结尾，并在本文结尾的评论中告诉我们你认为我们应该如何打电话。

除了赢得比赛，达雷尔“布巴”小华莱士在卡马罗ZL1第43名中获得第二名，克里斯布舍尔在卡马罗第37名中获得第五名，瑞恩纽曼在卡马罗第31名中获得第八名，AJ Allmendinger进入前十名。他的#47 ZL1。

长期以来，卡玛洛旗下的Rein Begins雪佛兰一直是纳斯卡各级别的主要制造商，旗下车型包括Lumina、Monte Carlo、SS Sport、Impala、Bel Air甚至Silverado。然而，Camaro和Corvette这两个品牌最受欢迎的性能车型从未参加过这项运动的最大竞争。当然，卡玛洛在NASCAR Xfinity系列中取得了成功，但曾经被称为温斯顿杯的级别在其阵容中从未见过卡玛洛。

这种情况在2018年发生了变化，Camaro终于进入了NASCAR大联盟，这款车的开局再好不过了。这并不能保证雪佛兰会重回冠军宝座，但却是追求下一个雪佛兰纳斯卡冠军最好的开始。

雪佛兰高性能汽车和赛车运动副总裁吉姆坎贝尔(Jim Campbell)表示：“赢得年度最具标志性的Daytona 500汽车绝对是不可思议的。”“这是每年的目标。今年特别值得赢得奥斯汀狄龙和理查德柴尔德里斯和我们的新卡玛洛ZL1赛车。雪佛兰设计师和工程师雪佛兰与我们的赛车团队合作良好，为本赛季的Camaro ZL1做准备。我们为与他们两人的合作感到自豪，因为奥斯汀获得了他的第一个Daytona 500，理查德获得了他的第三个。”

值得一提的是，奥斯汀狄龙于2018年在雪佛兰3中获得了他的第一辆代托纳500——距离已故的戴尔恩哈特在雪佛兰3中获得他的第一辆代托纳500仅20年。