与福特野马和雪佛兰科迈罗相比，道奇挑战者有一些相当难以忽视的因素。它的尺寸相当大，比上面提到的两个铭牌都要重。另一方面，它明显复古的造型、颜色和可选的套装吸引了那些喜欢1970年至74年原版的人，当然还有那些疯狂的SRT地狱猫版本，它们超越了过去或现在的任何蓝色椭圆形或蝴蝶结旅行车。现在，挑战者有了另一个独特的卖点，这使其有别于交叉竞争对手。它以全轮驱动的形式出现。

这套系统是专为全新挑战者GT(基本MSRP:34，490美元)的装饰级别设计的，与华丽轿跑车、充电器和克莱斯勒的四门LX平台配件共享300美元。它具有主动分动箱与前轴分离的功能，在不需要额外牵引力的情况下可以节省燃油。305马力，3.6升Pentastar V6和8速自动变速箱(遗憾的是，将提供V8自由或手动变速箱)，节省了额外的燃油，并增加了额外的触感，例如前翼子板上柔软的“GT”徽章，19英寸超黑合金车轮采用全季节轮胎，纳帕皮革内饰使用加热通风的前排座椅，这使第一辆四蹄小马与冬季不太友好的兄弟姐妹有所区别。由于交付将在明年第一季度开始，在春季解冻之前，您可能必须利用Challenger GT的稳定性。只是尽量不要擦卡玛洛和野马车手的脸。很棒，好吗？