前几天，我们从大众官方获得了新款大众Atlas的设计草图。和现在的车型没有太大区别，依然保持肌肉风格，只是在细节上突出了区别。据悉，新车将于2020年初亮相。

首先从外观来看，新车还是采用了充满肌肉感的设计风格。其中新车采用了全新的格栅设计，整体造型由矩形改为梯形，格栅上的褶皱隐藏在内部。两侧大灯内部造型也发生了变化，LED日间行车灯呈现出两个L型重叠造型，辨识度高。下进气口内部与格栅设计相似，增加了整体感。

侧面来看，新车和现在的车型没有明显的区别，但是配备了全新风格的旋风轮圈，增加了运动感。在车尾，新车尾灯也加入了L元素，与前大灯相呼应，其余部分与现款没有明显区别。据官方介绍，新车还将在方向盘、中控屏和驾驶员辅助系统等方面进行升级。

动力方面，新车将继续搭载2.0T/3.6L V6发动机。前者最大功率238马力，后者最大功率280马力。传动系统匹配8速自动变速箱，四轮驱动系统可供选择。

12月12日，长安汽车PLUS家族首款车型——逸动PLUS在北京正式亮相。新车依旧定位为紧凑型车，采用长安最新的家族式设计语言，内外造型都有很大变化。

作为PLUS家族的一员，逸动PLUS自然采用了标志性的家族式设计风格。大尺寸的进气格栅占据了车头较大的面积，营造出强烈的视觉冲击力。新车还将提供两种不同风格的进气格栅供消费者选择。黑色钻石装饰凸显年轻运动的氛围，而镀铬条装饰则更加沉稳端庄。细长灯组与进气格栅相连，将采用LED光源。

逸动Plus的车身尺寸为4730/1820/1505mm，与目前的逸动PLUS相差不大，轴距依然是2700mm。新车配备17英寸多辐轮圈，与朝阳轮胎相匹配。此外，无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等功能也没有缺席。

车尾的造型相对简单，但通过各种线条的运用，营造出强烈的层次感。细长的尾灯和大灯形成了很好的呼应。虽然和贯穿车尾的一体式尾灯非常相似，但中间的黑色饰板只是装饰，无法点亮。此外，两侧的排气装饰迎合了消费者的喜好。

逸动PLUS的内饰布局与CS75 PLUS相似，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，简洁，拥抱感强。双屏的设计非常抢眼，仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式。中控屏10.25英寸，内置吴彤智能车联系统，提供两年免费通行。像CS75 PLUS这样的空调控制区域不使用触控操作，使用物理按键更方便，发动机启动按键也回到保险杠侧面，更符合消费者的使用习惯。值得一提的是，逸动PLUS还配备了全景天窗，这在同价位车型中并不多见。

逸动PLUS采用真皮座椅，主驾驶支持电动调节，后排提供空调出风口和USB口。后排座椅也可以以4/6的比例降低，进一步提高了储物能力。

逸动PLUS将搭载1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛米。1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛米。1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，1.6L车型提供5速手动变速箱和6速自动变速箱。底盘方面，逸动PLUS采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。