事实证明，捷豹即将推出的F-Type系列中的定期更新对我们来说是一个惊喜，因为我们可以确认这台新测试的测试仪配备了四缸发动机。

经确认，原型车的车牌与英国注册数据库进行了交叉核对，显示其动力为2.0升四缸汽油发动机，即使表中没有提及，也无疑是涡轮增压。

捷豹-路虎集团已经在其整个系列中强制上调了4个。事实上，捷豹唯一没有在任何市场受到欢迎的车型是F-Type，因为在某些市场甚至可以买到XJ。拥有2.0升涡轮增压器的国家。

在这些车中，四缸变速箱在5，500转/分时可提供高达237马力(240PS)，1，800转/分至4，000转/分之间的峰值扭矩为340牛米(251磅-英尺)，与八速自动变速箱相匹配。显然，这还不足以满足高端跑车的需求。因此，对于F车型，捷豹将修改现有的单位或(更有可能)放入Ingenium汽油四轮摩托车，至少300匹马即将生产。如果他们只是想和保时捷的新款Cayman底盘做对比，后者配备了300马力的2.0升涡轮增压boxer发动机。

正如许多汽车制造商最近证明的那样，他们可以轻松实现更高的数字，因此，如果捷豹提供第二台四缸发动机(约350马力)来取代今天基本的340马力3.0升增压V6车型，我们也不会感到惊讶。在这个过程中，请与保时捷的350马力Cayman S竞争，它配备了2.5升涡轮增压四缸发动机。这也将使他们能够将F型“S”3.0升增压V6从380马力调整到至少400马力。

最有可能的是，基本的四门将配备六速手动变速箱作为标准配置，或者八速自动变速箱作为可选配置。

捷豹选择这条路线有几个原因。主要原因是与今天的基本V6相比，它大大降低了CO排放和燃油经济性。更轻的四缸发动机有助于减轻F型的重量，使其在驾驶时更加灵活。把手。

与我们前几天发现的2018款F-type S的3.0升增压V6原型车相比，有一些细微的差别，包括缺少全光大灯、可伸缩的后扰流板和突出的侧裙，以及不显眼的引擎盖通风口，后排还有一个方形的中央排气装置。在其他地方，四缸车型将在前端和后端进行轻微修改，并在内部进行更新，包括Jag的新信息娱乐系统和更大的屏幕。

即使我们还没有找到F-Type敞篷车，我们肯定会得到与Coupe相同的版本和四缸选项。