就在我们即将进入自动驾驶的未来之际，一些汽车厂商却试图抓住当下最珍贵的东西，其中之一就是将方向盘放在自己的车辆上。当我们开始将自动驾驶技术作为一种强制性义务而不是一种选择时，这种想法最为明显。

兰博基尼是第一个做出如此大胆声明的人，他们确信自己将成为世界上最后一个提供自动驾驶汽车的汽车品牌。但随后，奥迪股份公司的一名成员不得不接受兰博基尼关于无人驾驶技术的说法，并宣布保时捷将是最后一批提供方向盘的车型之一。

发布在保时捷媒体网站上的Lutz Meschke表示，公司会一直提供一辆你想自己开的车，他们会是最后一辆带方向盘的车。

不过，该声明并不意味着保时捷完全反对自动驾驶，因为Meschke认为自动驾驶技术在某些情况下也是有用的。例如，交通堵塞辅助系统可以使驾驶员更容易在狭窄的空间中导航，就像自动停车辅助系统通常做的那样。梅施克认为，我们应该把这些事情视为一个不可思议的机会，而不是受到它的威胁。

保时捷还计划在本十年末推出Mission E概念车，这将是迈向半自动驾驶的最重要一步。Meschke将Mission E描述为全电动汽车，采用高度灵活的技术，可以完成大量工作。他说，保时捷还有其他计划，包括按需空气更新功能，使客户能够在购买车辆后立即或永久激活车辆。

很快，保时捷车主将能够下载软件更新，以增加他们的汽车产量有一天。还有一个功能，就是车主可以通过无线更新激活大灯，让车辆为长途出行做好准备。

考虑到无人驾驶技术是保时捷未来的计划之一，自动驾驶肯定在进步。对他们来说，只要合法，保时捷将继续是一辆令人愉快的汽车。方向盘需要人的触觉，至少目前是这样看待事物的。