这辆车虽然小，但容量不小。虽然车不贵，但负担也不轻。犍为的出现将东风日产的产品战线延伸到了更广阔的领域，犍为的作用不容小觑。

欢乐的季节，下江南，巡游湘鄂。散落的湖泊和盘绕在这里的长江、湘江给这个地区的空气注入了无限的活力，所以这里的每一口空气都是甘甜湿润的，增加了我们的情趣。我们需要一辆车，一辆轻便、容易驾驶、有足够空间和一定舒适度的车，它会带我们进行一次愉快的旅行。才发现这样的车——东风日产犍为。

【犍为棱角分明的大灯】

然而，我们必须品尝美味的湖北美食，才能驾驶东风日产的最新成员上路。这个等待的过程，充满了武汉鸭脖的辣味，品味着米粉蒸猪肉的醇香，而这道江南美食，只是带着休闲——满犍为走的开始。

饱餐一顿后，我来到了犍为的身边，惊讶于它和他哥哥俊逸的相似之处。类似的三角形大灯，类似形状的发动机进气格栅，类似的发动机罩双折叠条，类似的外后视镜，类似的车顶曲线和类似的扇形尾窗。

但新车犍为与它的哥哥有着细微而又明显的区别：去掉镀铬饰条后的纯黑色发动机进气格栅，彰显了日系跑车的帅气；车前底部的黑色一体式护板，减少了商务氛围，增加了捡野休闲的意义。车尾较短，不仅让犍为看起来更瘦，还让尾部小侧窗的倒角更大更活泼。

【犍为室内装饰】

车小的时候价格也降低了，但类似君毅的度假功能并没有“缩水”。车身尺寸为478 x 1690 x 1565 mm(君毅为4420x1690x1590mm)依然能给车内每一位成员足够的乘坐空间。略高于汽车的车顶让我们永远不会感到压抑。从武汉到岳阳的路上，享受到的广阔视野总是让我心旷神怡。

我们巨大的相机包和行李箱在383L的后备箱空间找到了属于自己的领地(我们带来的沉重行李不允许我们放下后排座椅，但后排座椅不能拆卸，这给这款实用的车留下了遗憾)。在那里，他们还遇到了东风日产为我们准备的同样巨大的储物盒，里面装着湖北、湖南风味的食品和大量的饮料。

[犍为仪表盘]

有了这些东西的陪伴，我们才能更好的体验真正的长途旅行，嚼着硬邦邦的牛肉干和鱼片，时不时的喝着饮料。同时，我们控制方向和速度，继续向美丽的洞庭湖前进，这是一个让我们的心发光的过程。

犍为很清楚自己的定位，和君毅的价格差距部分体现在内饰上。这款犍为we drive的内饰设计与君毅相同，只是银色饰板取代了哑光木饰板，柔软的法兰绒座椅取代了真皮座椅。简化后的音响系统还在中控台上留下了一个又深又大的储物槽(有趣的是，储物槽的大小正好和汽车音响头一样)。

[犍为中控台]

虽然配置有所简化，但犍为保持了像东风日产全系车型那样让人愉悦的装配品质。——每一块面板都展现了精细的制造工艺，每一把钥匙都展现了日系车在造型工艺上的深厚造诣。面板和零件之间的接缝厚度始终相同。

以前的车型从诞生的那一天起就注定了，扁平的侧面风格和直接而毫无价值的折线让它比以往更糟糕。这一次，C5开始玩起了模仿高端车型(如福特蒙迪欧、雷诺拉古纳)的游戏，但从风格上来看，它唤起了几乎被遗忘的汽车美感概念，比那两款车型更有说服力。

这一次，C5变成了实车，而不是视觉掀背车。它还具有C6的形状特征，尺寸稍大，但侧面更具雕塑感，不太几何。从后面直接看，车尾有一些奥迪或者宝马的影子。然而，从上面看，它在后窗呈现出一个巨大的凹陷，模仿了C6和老CX，并增加了行李箱开口的大小。还有一款旅行车，其包裹式尾灯从下边缘破洞而出，显示出一些差异，腰线处的亮色金属条也令人恼火地停在了后门柱上。

内部，出现了一个新的固定方向盘。这东西第一次出现在C4。这一次，上面覆盖了开关装置，只需要用拇指触碰方向盘边缘。不同的是，这一次增加了一层薄而温和的膜，让感觉更顺滑，质量更高。仪表盘的设计优雅时尚，中央数字显示和C4明亮的金属装饰被普通的环形表盘取代，呈现出高档的氛围。

【也有C6的外形特点，稍微大一点】。

与加长的标致407相比，C5本质上是一辆长度缩短的C6，因为它共享了C6的后排座椅板和油箱设计。三款车的其他平台也差不多，比如共享前后悬架。然而，由于雪铁龙正在大发展，C5将提供第三代主动液压悬架(现在称为Hydractive 3)。

【腰线处的亮色金属条也恼人地停在后立柱上】。

这个信号是否意味着气体力学将在未来终结？雪铁龙说没有。钢制悬架适合更便宜的版本。

本，为的是满足那些不想为不需要的东西而付出太多代价的公司经理人们。C5的Exclusive高级装备级得到了Hydractive主动式液压悬挂和电子泊车制动;VTR+装备级拥有173马力、2.22升双涡轮柴油机(在法国叫Dynamic，更合实际)。所有的SX车型(在法国称为舒适型)，三种豪华等级中最低的一级有钢制弹簧。

另外的柴油机是110马力1.6，138马力2.0和一台2.7升208马力V6，这款发动机以前也用在过各种捷豹和路虎汽车上。标配柴油颗粒过滤器。汽油机是127马力1.8，143马力2.2和215马力3.0升的发6发动机，但我们在英国可能未必能见到最后一款型号。轿车版本将在4月发售，夏天拿到，价格大概在15,500英镑左右(约合人民币22.11万元)。

对于一款全新车型而言，可靠性很难在事先预测，不过C5的很多系统都在其他雪铁龙和标致车型上见到过。Hydractive悬挂已经在使用中证明了它了可靠性，不过有些电子细节已经成为公司其他车型中的弱点。时间会证明一定。

〖车内标配七个安全气囊，包含一个驾驶员膝部气囊〗

诚然，品质要强于旧款C5很多，而且和德国品牌不相上下。驾驶室内的表面处理有很多都是软质的，而且在仪表板和门顶上都有充足的堵塞材料;开关的运转很平稳;包装很合时宜并且给人以高品质的感觉;此外，各种间隔都有橡胶边缘以减少所发出的声音。侧窗使用了层压玻璃，可以把驾驶室从外界的噪音声中隔绝开来，良好的隔音在别处也有一样的表现。

〖雪铁龙全新C5旅行版外观〗

内部感觉更为奢华、高档，和雷诺拉古娜差不多。但与恰到好处地使用了木材质的拉古娜所不同，C5的装饰等级中并不包括任何木材质的卷烟应用，而蒙迪欧Ghia则在这一点上有惊人的效法。雪铁龙更换成了限制气流的高科技。