每到平安夜，我都会重温经典的《真爱至上》。因为它不仅能让我梦见浪漫而温暖的伦敦，还能让我瞥见英国绅士如休格兰特、科林费尔斯、艾伦里克曼和马丁弗里曼的迷人魅力。

似乎全世界都无法从英国男人的印象中逃脱“绅士”这个词，这源于英国悠久的历史和传统。就像大家对捷豹的认知一样，它散发着英国王室的优雅，但也能让人的肾上腺以赛道模式翱翔。

因此，当我得知自己有机会参加捷豹“新石英挑战赛”并试驾所有捷豹车型时，我特别激动。这是捷豹品牌连续第三年举办这一赛事，第一届在北京，第二届在上海的天马山赛道。试驾项目分为直线加速、弯道练习、S形绕桩等测试驾驶技术的项目，以及捷豹独有的“Smart Cone”、蝶泳桩、限时赛等测试。

捷豹I-PACE:线性加速。

第一个项目：线性加速，驾驶模式当然是捷豹首款纯电动SUV I-PACE。配备双电机，可实现全轮驱动，提供394马力和696牛米扭矩，足以带给你4.8秒破百的快感。

国旗落下的那一刻，我把油门踩到底。这辆捷豹干净利落地启动了弹射器。随着速度的积累，这辆捷豹的加速丝毫没有松懈的迹象。唯一的噪音是通过后视镜的风以及齿轮和电力逆变器的轰鸣声。不仅油门踏板的反应足够灵敏，而且刹车踏板的脚感适中，不是很用力，刹车点也不高。

捷豹XEL:成堆的时间考验。

第二个项目是驱动XEL进行S型桩缠绕的时间试验。去年10月，笔者在重庆XFL遗址体验了绕桩，留下了深刻的印象。转得足够准确。悬架支撑到位，不存在夸张的倾斜，车尾没有明显的拖沓。因此，围绕较小尺寸桩的XEL挑战一定更为熟悉。

XEL配备了与XFL相同的Ingenium 2.0T发动机，最大功率184kW，峰值扭矩365N？m，动力输出超过3.0L自然吸气发动机。挂上S挡运动模式，感觉XEL突然绷紧了所有肌肉，原本轻快的油门变得有些沉重。

正如我所料，专注于运动表现的XEL非常擅长处理高速转弯。与F-TYPE相同的双叉臂前悬架，将提供极其“坚韧”的支撑，从而抑制重心过度偏移，带来比普通轿车更精准的转向性能和曲线稳定性，让驾驶者在连续转弯时更有舒适感。

XEL的标准扭矩矢量分配制动系统在这里也发挥了重要作用。当感觉像是推头时，系统施加在内后轮上的制动力有助于解决转向不足。

此外，捷豹XEL跑车级全铝车身，接近50: 50的前脸和后轮轴重量分配比，出色的底盘，也提供更细腻的操控性感受。

f型：智能圆锥智能桩筒。

第三个项目是我最期待的F型和智能锥项目。“智能圆锥”是捷豹从英国引进的智能桩桶项目，有别于普通桩桶挑战赛。选手每次经过的桩斗不会固定，完全由电脑随机控制，可以带来30、50、90、180的多样化弯道挑战。

玩家需要在最短的时间和路线内征服弯道，通过旗门中心才能获得高分。在这个项目中，如何用最短的路线保持车速，如何选择路线通过桩筒中心而不损失车速是两个关键点。考验的不仅仅是驾驶员的反应，还有车辆的灵敏度。

进入F-TYPE后，首先要打开尾部和声波，切换到赛道模式，这样才能全方位最大程度的感受到车辆的性能。在赛道模式下，油门响应可以说非常直接，几乎不给你慢起步的机会。只要轻轻踩油门，车就会冲出去。

F-TYPE充沛的动力满足了两组桩桶之间的加速需求，而精准的转向条件和后驱车的行驶特性让F-TYPE在转弯时特别快。

为了跑最好的路线，司机在通过桩斗前往往会提前寻找下一个桩斗的位置。如果找不到，他们甚至需要转身寻找。在连续转弯过程中，F-TYPE极强的支撑悬架、高强度扭转车身、低重心、轻量化全铝车身的优势逐渐显现。我的最终得分在45000左右，在近30人的媒体群中处于中间位置。

这是我第一次驾驶F-TYPE，不得不说这是一把非常容易操控的小钢枪，无论是操作手感还是刹车训练都非常讲究，这绝对给了驾驶者更多的信心。

E-PACE:场地计时赛。

压轴当然是天马山的赛道计时赛，它的模式是E-PACE。虽然是捷豹家族中最年轻的成员，但依然有着捷豹品牌所共有的运动气息。在动力性能方面，E-PACE不愧为“小豹子”。不仅全系搭载Ingenium 2.0T发动机，而且全系标配ZF 9速自动变速箱，能够保证在急加速时的出色表现。

之前提到的扭矩适量分配系统在E-PACE也有搭载，这帮助车辆在过弯时灵活调节四个轮子的扭矩，大大提升过弯性能。只不过，由于E-PACE重量相较于F-PACE更重，所以对于在过弯前后的加减速会有一定影响。

从舒适性上，E-PACE出色多连杆后悬架设计能够精妙地平衡操控灵敏性与乘坐舒适性。得益于不错的悬挂支撑效果，相应较快的油门响应，以及力度和手感适中的转向调教，这些都让E-PACE在赛道上游刃有余，展现出了捷豹车型主打的运动基因。

小结：

此番在天马山的试驾只能算浅尝则止，还没有发挥出捷豹各车型的全部威力就结束了，着实有点遗憾。不过，通过试驾这几辆捷豹家族的代表作可以发现，无论是加长版、SUV亦或是电动车都不会改变，捷豹强大的动力和卓越的运动基因都是一脉相承，这正是捷豹品牌最吸引粉丝的特质之一。

近两年广汽传祺可谓是非常抢眼，在SUV以及MPV车型中都有多款全新产品，在几年广汽传祺GS5也迎来的它的换代，新车采用了家族式的外观设计，并且融入了非常多的时尚设计元素，动力部分也采用了全新的1.5T发动机下面我们就一起来看看它的实力如何。

2 广汽传祺GS5 1.5T性能测试

编辑总结：全新传祺GS5相比上一代车型有着非常明显的进步，包括更加时尚的外观以及质感更为细腻的内饰设计，高配车型还配备了安全驾驶辅助系统，而动力系统也十分平顺，驾驶方面也可以满足大部分消费者的要求，但是面对这个级别的对手，它还是不能掉以轻心。