在广州冬天多次失败后，向往冷空气的广州本地人终于收到了去外地活动的邀请。但是坏消息是去三亚，三亚比广州热。当然不能把刚在广州穿的毛衣脱下来，这样在三亚出汗的时候，还告诉别人你有长袖防晒，这是广州人最后的倔强。

日本品牌中不乏固执的厂商。马自达和斯巴鲁可能是第一个想到的。他们在市场面前还有很多自己的坚持，无论多热都不愿意脱下“毛衣”。事实上，还有一家制造商三菱似乎做出了妥协，为市场推出了7款SUV和涡轮。但是，一个曾经拥有Evolution的专业家用现在变成了SUV，三菱肯定不会愿意，新金轩的到来似乎想唤醒骨子里最后的倔强。

谁说汽车没有安全感？

如果你看过全新的三菱德力卡，你应该对这款车的新前脸很熟悉。虽然都是家族式的Dynamic Shield前脸设计，但新金轩和Delica的相似度最高。倒梯形的中网造型，左右两边分成两个大颊带两个C型镀铬。整个系统标配远近光LED大灯，日间行车灯的长条也非常醒目。最特别的一定是转向灯和雾灯组成的矩阵式灯组，特别时尚，是整个车头的点睛之笔。

相比之下，车尾的变化会小很多，尾灯的轮廓也不会跟老款有太大变化，但是里面有新的填充物。t型LED灯带与沃尔沃的Quake有很高的相似度，大大提高了整车在夜间的辨识度。鑫金萱和老大哥奕歌都是尺寸小巧的SUV，但从设计定位来看，广汽三菱是打了两副牌，奕歌是主打时尚的城市车型，但尺寸更小的鑫金萱却是直来直去，阳刚之气几乎溢出屏幕，给人强烈的安全感。

专属内饰看起来令人印象深刻。

以前如果三菱的内饰设计一般，会被认为是举足轻重。现在我们自主品牌在内饰设计上已经花了不少钱，合资车想凭借自身品牌优势忽略设计，消费者越来越不买账。好在广汽三菱也知道这个道理，没有直接抄袭海外版的金萱内饰，而是为中国市场重新打造。

这次试驾的内饰是黑色和橙色的组合，效果抢眼，年轻时尚的气息扑面而来。内饰采用大量软质材料，在触感和视觉效果上都能给人留下很好的印象。做工细节有惊喜，不同材质之间的接缝和缝线流畅均匀。内饰也使用了大量带有钻石纹路的皮革，包括门板和座椅。当然，首要作用是增加摩擦，但更大的作用应该是一种高级感的暗示。

方向盘下半部分的内缘采用黑色光泽感材质，与皮革搭配起来很好看，但是光泽感材质碰到方向会打滑，尤其是手出汗的情况下。大型中控屏的显示精度和响应速度都相当不错。它集成了很多功能选项，支持百度Carlife。卡普雷的缺席是美中不足的。屏幕上的所有按钮都是触敏的。好在常用的音量可以在方向盘上调节，不用担心盲目操作的便利性。

蛇形手柄的设计很合我的口味，长期使用你会发现它的优点。但是，就连丰田也彻底放弃了蛇形挡，现在也不容易看到有蛇形挡的新车了。

根据木桶效应，不管长板有多长，能装多少水都是由短板决定的。辛金萱补齐内线短板后，整体实力立马提升到更高的水平。没想到有一天我会对三菱的内饰设计印象深刻。

固执与现实的融合。

这条试驾路线涵盖了繁忙的城市道路和狭窄蜿蜒的滨海风景山路，极大地模拟了车主未来对车辆的使用。第一代姬神4B11结束了它的光荣使命，取而代之的是代号为4J11的2.0L发动机，下面两款是1.6L发动机。但由于都是手动变速箱车型，未来不会成为主力。4J11发动机的铝合金缸盖缸体、连杆毛坯、轴瓦等零件均为原装进口，同时采用三菱签名的MIVEC系统。最大功率166马力，最大扭矩201牛米。如今，小排量涡轮随处可见，自吸2.0L排量对动力的贡献只是九牛一毛。

动力的表现和数据一样温和，鑫也没有刻意把第一动力做得很快，给你动力很好的错觉。新的辉煌就是在没有任何遮掩的情况下向你展示它原本的样子，轻快的起步只能靠更大的油门开度。

2.0L发动机匹配JATCO的CVT变速箱，可模拟6挡。自吸发动机与CVT变速箱的动力组合，将线性、平顺的特性发挥到了极致。力量温顺的像一只熟睡的小猫，整个力量没有突兀的爆点。这种动力特性对新手司机特别友好。

这套动力的惊喜在于低扭的表现。在车内坐了4个成年男子的情况下，面对连续上坡，山路依然可以用油门从容通过，完全没有顶部的剧烈尖叫。除了自信，还能很好的控制NVH的性能。

三菱在拉力赛领域取得了巨大的成就，将拉力赛中的很多技巧和训练都投入到了民用车领域。辛金萱也是顺带拿到了这个奖金。前悬架为麦弗逊结构，后悬架为多连杆结构。一般来说，同级别车型的后悬架都是扭力梁结构。可能很多人都觉得搞这种级别的后悬挂是一件吃力不讨好的事情。

不过三菱的坚持是绝对合理的。在走山路的过程中，车尾有很强的随动性，整体感觉非常好。开快车挺好玩的，绝对有独立悬架的功劳。小震动的过滤也不错，但是在大颠簸面前突然就亮了。颠簸的感觉直接传递到后排。相反，前排的体验要好得多。看来这种单人悬挂真的是专门为操控准备的，舒适性的提升显然不如操控。不可否认，这是一辆日常驾驶轻松愉悦的车。当你开得稍微激烈一点的时候，你就会发现不一样了。你骨子里的固执不会因为牺牲你的日常经验而得到回报。

盾在某种情况下是可以共存的。

写在最后

新车的起售价为9.98万元，这个定价是具有迷惑性的，毕竟最低配的两款车型都是手动挡，真正走量的12.98万元起步的车型。即便如此，对比起像劲客这样的竞争对手拥有更大的排量，机械规格部分也明显更高一个级别，内外的设计方面说小胜一筹明显是谦虚了。在这个看脸的世界里，新劲炫用它的颜值作为诱饵，吸引你去感受它骨子里最后的坚持，不知道你有没有兴趣掉进这个甜蜜的圈套呢?

用精致的早茶，拥抱清晨第一缕阳光，在霓虹绚烂的珠江畔，醉入别致的繁华”这是小智在前往广州试驾沃尔沃全新S60之前一朋友圈动态，要说懂生活，会生活，那么广东人绝对是Top one，本次驾驶全新S60穿梭于羊城，会是一种什么样的体验呢?

换代之后开起来如何?

全新S60将会推出四种动力版本，顶配T8版本将采用插电式混动系统，在豪华品牌中级车领域，目前仅沃尔沃S60提供插电式混合动力版本，T8车型综合最大功率390马力，峰值扭矩640牛·米，官方公布的加速破百时间仅为4.6秒。除了T8版本之外，其他动力版本均为2.0T汽油机。其中，T3车型的最大功率与峰值扭矩分别为163马力与256牛·米;T4车型为190马力与300牛·米;T5车型是250马力与350牛·米。

对于消费者来说，2.0T发动机的T4和T5版本未来将是走量车型，小智重点分享T4车型的试驾感受，与发动机匹配的是来自爱信的8AT变速箱，这款变速箱在沃尔沃家族其他车型上都有见到，也算是老熟人了。发动机与变速箱的匹配相当成熟，平顺性是第一诉求，无论是升挡还是降挡，变速箱的表现都非常称职，并不会刻意地刷存在。

我们试驾的车型还拥有不同的驾驶模式，Eco经济模式，Comfort舒适模式，Individual个性模式以及Dynamic驱动性模式，首先Individual个性模式给予了驾驶着充分的自由度，可以根据自己的喜好和习惯去自由设置，Eco经济模式和Dynamic驱动性模式则是两个极端，Eco经济模式可谓是温文尔雅，Dynamic驱动性模式则变的激进而又暴躁，此时发动机的转速会被刻意的升高，时刻保证着充足的扭矩输出，另外油门踏板也变得更加的灵敏直接，动力来的更快。当中的Comfort舒适模式正巧，在动态性能以及舒适表现上拿捏的刚好，如果你懒，Comfort舒适模式走天下就好。

诞生于SPA平台的全新S60前后悬架也值得一说，前双叉臂+后多连杆后悬架的组合显然是有着明显的运动取向，相比麦弗逊悬架，双叉臂的悬架在抑制前轮垂直方向的位移上有着先天优势，前轮的贴地性要更好，除了这些之外，国产之后的S60针对中国路况做出了针对性的调教，配备了HRS液压减震系统，相比欧版，舒适性的诉求更高，在高速过弯时悬架对于车身的支撑性很到位，整车的姿态保持不错，不会出现很大角度的侧倾。另外，无论是广州城区道路还是高架路段，悬架对于路面颠簸的处置非常从容，舒适性表现不错。

两套外观怎么选?

穿梭在城市之间自由自在，停下车我们再来好好审视全新S60的静态部分，毕竟颜值怎样会直接决定消费者是否会买单。相似的设计语言我们已经在S90，XC60，V60等车型上见过，但毕竟是款三厢版本，全新S60相比大哥S90来说，设计上更加的年轻，营造出来的视觉感受也要更加轻松活泼，而相比上代车型变化绝对翻天覆地。

相比上代车型，全新S60的线条变得更加犀利笔挺，仿佛从随性的家居服换成了西装，精神了很多，紧致而有型。另外，全新S60同样提供运动版豪华版两种外观样式供消费者选择，运动版车型进气格栅变成了黑色点阵式，另外，后视镜、窗框线、后保险杠等多处采用了高亮黑材质，运动感的营造更出众。豪华版则在相应的位置上变成了亮银色镀铬，更精致。

国产之后的全新S60原汁原味，没有加长的车身比例匀称，车身线条流畅，再搭配高耸的肩线，紧绷的美感是其他车型无法比拟的。

不加长空间究竟如何?

全新S60内饰依旧是标准的沃尔沃样式，清新，相比同级别其他车型来说更加典雅，内装的细节做工也非常到位，中控，门板等位置软性材质包覆有着很好的触感，皮质很亲肤很细腻。

环保健康是沃尔沃车型一贯的优势，全新S60车内的织物，包括顶衬、地板垫和行李箱垫等，都须经过有害或过敏物质及排放测试，保证皮肤接触安全，另外，SSD水溶性可喷阻尼材料的使用也能保证车内在高温暴晒条件下空气的安全。

虽然车身尺寸没有加长，但全新S60的轴距也达到了2872mm，后排空间满足正常家用没有问题，配置层面，后排还配备有空调出风口以及座椅加热，舒适性也能得到保证，家庭出行也能做到游刃有余。

其他配置层面，全新S60表现也足够优秀，全系标配City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱。而我们试驾的车型还拥有PA自动驾驶辅助系统、全液晶仪表盘等等。

总结：沃尔沃全新S60整体实力相比现款车型有了质的飞跃，全新家族式到设计看起来更加到时尚动感，豪华版和运动版两套外观也给予了消费者丰富到选择余地，内饰一如既往到简约清新到设计思路，对于环保到诉求一贯点不遗余力，而在动态层面，针对中国市场的路况行情一些针对性调教也使得全新S60的舒适性更给力，更符合国人的消费需求