最近有幸体验了三菱旗下最重要的硬核越野中大型SUV三菱帕杰罗，在被认为是世界上最艰苦、最严酷、最具冒险精神的耐力赛——达喀尔上获得了多次成功。三菱帕杰罗从1983年开始就是本次大赛的常客，在大赛的第三年表现亮眼。1985年，三菱获得了12项破纪录桂冠中的第一项胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现出一段竞争的时期，但从2001年开始，达喀尔拉力赛成为三菱的天下。从2001年到2007年，三菱车队创造了史无前例的7次夺冠纪录。真正成为了达喀尔拉力赛的绝对霸主，赢得了无数越野爱好者的敬佩。在国内，帕杰罗的名气相当于丰田的普拉多。如果它有这么大的名气，那一定有过人的技术，让我们看看三菱帕杰罗有多厉害。
很多人都知道帕杰罗还有一个名字叫山猫。你知道它为什么叫山猫吗？
帕杰罗经常被翻译成“潘帕斯猫”，这是一种生活在阿根廷南部潘帕斯高原的猫科动物，是这片草原上的顶级捕食者。帕杰罗也非常符合潘帕斯猫的特点：有豹子的力量，像猫一样聪明，在众多硬派越野车中独树一帜。
2020款帕杰罗是过去重新设计的车型，所以新车外观没有太大变化。主要变化是前格栅、尾门、轮圈盖安装了“山猫”的金属徽章，车身侧面以山猫为主题的全新车身图，使得山猫的辨识度非常高，具有收藏纪念价值。
本次活动主要是关于2020款帕杰罗的场地试驾，而在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是一个殿堂级的存在，所以今天我将重点介绍三菱帕杰罗的“超级越野表现”。
本次试驾场地主要有大驼峰、小驼峰、边坡、深坑、U型弯道五个项目。平日里越野试驾不多，与2020款帕杰罗“人车合一”后，一次就成功完成了所有项目，这得益于帕杰罗超强的越野能力。帕杰罗可以成功完成这些项目。我觉得可以说明很全面。我举个帕杰罗的例子。
说到三菱，大家都会想到它的发动机，故障率低，耐用性极强。中型帕杰罗配备了采用SOHC技术的3.0升V6发动机。虽然参数不是很好，最大功率只有174马力，最大扭矩255牛米，但实际上车还是很刺激的，保证了低速行驶情况下高扭矩的稳定输出。毕竟，稳定性是SUV最重要的。
首先，我认为如果你想越野，你需要有很大的离地间隙。帕杰罗的离地间隙高达235毫米，辅以36.6的最大接近角和25的最大离去角，涉水深度700毫米，我们经常可以在需要涉水的景区看到帕杰罗。
帕杰罗配备了后差速锁止机构，这在同级别SUV中很少配备。在极端恶劣的越野条件下，帕杰罗可以通过提供必要的牵引力和操控来防止车轮打滑或陷入不可预测的状况。
在越野试驾过程中，帕杰罗不仅完成了所有项目，而且速度很快，这归功于帕杰罗采用了先进的第二代超选四轮驱动系统，让您在车速低于100公里/小时时，可以在2H、4H和4HLc模式之间切换，并根据您的要求随时提供公路驾驶性能或越野牵引力。帕杰罗超精挑细选的四驱加上我快速灵敏的选择，在整个越野过程中不停地切换模式，一口气完成了所有项目，堪称英雄姿态。
大家看到这里都会有疑问吧？不是说非负重体才是硬核越野吗？这种承重体耐越野吗？其实你真的不用担心。虽然帕杰罗采用的是承载式车身，但它采用的是内置梯形车架承载式车身，强度几乎是老款梯形车架车的三倍，弯扭刚度大大提高，没有额外的重量。因此，帕杰罗不仅有承载式车身的舒适性，而且有足够的强度。
话虽如此，最后还是想告诉大家大多数人最关心的一点，那就是它的超高性价比。厂商指导价34.98-39.98万元，远低于竞争对手普拉多的43.58-60.48万元。而且厂家还提供了很多增值升级服务：汽车按揭2年零利息财政补贴政策，购车1万元，15年专属礼包。价格方面，在最高3万元的官方降价指导价基础上，所有终端将在官方降价基础上提供3万元以上的综合优惠。此外，捐赠的万元礼包、维修包、房贷优惠等。帕杰罗的实际价格已经低于30万元。
汽车刚在中国市场普及的时候，人们对入门级的家用车大概没有太大的期待，只是为了把你安全地从A地运送到B地，保护你免受风雨。随着时代的发展，不仅用户对通勤车提出了更高的要求，制造商也是如此。除了是车辆的基本功能外，优美的造型、出色的内饰、丰富的配置以及良好的隔音降噪能力，都可以大大提升驾乘人员的体验。本次测试的荣威i5(参数|询价)1.5L车型是一款综合性能出色的通勤车。
低静态部分。
回顾：就在前不久，荣威i5 2020款车型正式上市，作为一次年代改款，它的整体造型上并没有太多变化，因此对于这台车可谓并不陌生了。荣威“律动”设计语言赋予了i5不错的颜值，同时“i”系列车型主打年轻化的定位也使得整车看起来动感、时尚。
荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
9.29万
车身尺寸对比
车型 荣威i5 帝豪 缤瑞
长度(mm) 4601 4632 4680
宽度(mm) 1818 1789 1785
高度(mm) 1489 1470 1460
轴距(mm) 2680 2650 2670
车身尺寸方面，荣威i5的长宽高分别为4601mm×1818mm×1489mm，轴距为2680mm。在同级别的对比中，它的宽度、高度以及轴距都有一定的优势。而荣威对于旗下紧凑型车采用了双车战略，定位更高的i6相比i5在车身尺寸各方面都更大一些。
16英寸双色轮圈是荣威i5 2020款车型的升级之一，视觉效果更动感，并且黑色条幅上还进行了纹路处理。配备规格为205/55 R16的固铂ZEON C7系列轮胎，市场价约350元/条。
来到车内，荣威i5采用环绕式座舱设计，并且在用料方面也毫不含糊，皮革+缝线的中控台处理能很好的提升档次感，全黑内饰较为耐看。配以12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控彩色屏幕，在提供科技感的同时，也有着不错的配置表现。
皮革座椅的填充物软硬适中，并且在靠背与座垫部分都进行了打孔处理。后排座椅带有中央安全头枕以及ISOFIX儿童安全座椅接口，安全配置齐全。不过我们实测车型并没有提供主驾驶电动调节，1.5L的顶配车型：自动4G互联领豪智驾版才有此功能。
