虽然国内汽车市场的竞争异常激烈，但并不影响五菱宝骏家族的知名度，尤其是宝骏品牌，短短8年就成为中国主流品牌。宝骏510是其主打SUV，也是唯一一款撼动哈弗H6销量榜首的车型。现在宝骏510推出了2019款新车，动力底盘重新调整，噪音控制升级。让我们一起试驾吧！

各方面来看，2019款宝骏510与老款动力系统没有什么变化，依旧是6速手动/5速AMT变速箱，搭载1.5L自然吸气发动机，但实际驾驶体验却大不相同。

被诟病的AMT变速箱依然出现在新车型上，但厂家针对顿挫问题做了一些优化，实际使用中驾驶员需要熟悉其逻辑。6速手动变速箱相当令人满意。凭借自然吸气发动机的动力特性，基本上可以根据自身需求进行驱动。

方向盘设置适中，既不太轻也不太重，使用方便。弯道中的反馈力度也相当到位，车头的指向性和车尾的循迹性都不差，属于简单易驾驶型。

总结：宝骏510凭借价格、面值、配置、空间表现等方面的优势，成为了领跑者。良好的NVH控制和更舒适的驾驶体验是新车型带来的额外惊喜，但更具运动感的悬架调整值得推敲。

在国内汽车市场，大众是最受欢迎的合资品牌，几乎所有车型都是各个细分领域的标杆产品。以速腾为例。自2011年底上市以来，即使来自老PQ35平台，其年销量也能轻松突破30万。现在新一代速腾已经发布，时尚年轻产品的力量大大提升。让我们一起试驾吧！

海外七代捷达(国内命名为速腾，以下简称全新大众速腾)已于今年北美车展发布，主打更年轻的运动轿跑车风格，全新8AT自动手动变速箱，时尚的内饰设计。新一代速腾改变了以往中庸低调的形象，变成了霸气十足的运动员。

新款大众速腾于2019年3月左右引入中国。新车的动力系统可能还是大家熟悉的1.4T 7DSG的组合，但会有1.4T 8AT的组合。至于最终会采用哪一种，还是两者兼而有之，还要看一汽-大众的进一步动作。

海外版全新速腾已经推出了五个不同的版本，分别是s、se、R-Line、SEL和SEL Premium。同时，还有许多可选配置可供选择。

外观细节

如果“大众脸”已经让你觉得有些无聊，那么新一代速腾可能会给你一些小惊喜。与目前的速腾相比，新车外观没有太大变化，但已经尽量摆脱了以往单一的设计，线条运动更大胆。动感流线与运动轮毂相结合，使其外观优雅而运动。

运动似乎是大众全新速腾外观的主基调，无论是前脸造型还是整车流畅的线条都给人一种强烈的运动风格。而且新车的大灯和尾灯要精致很多，外观和配置也要更加丰富。从外观来看，我越来越期待国产版了。