关于一级方程式赛车是否应该转向封闭式驾驶舱的争论并不新鲜，在严重碰撞后偶尔会被提起。

上周在铃鹿举行的日本大奖赛目睹了一场可怕的飞机失事，其中包括法国人朱尔斯比安奇，他以255小时/小时或160英里/小时的速度撞上了一个障碍物.他活了下来，但他完全康复的可能性是十分之一。撞车给比赛蒙上了阴影，比赛结束后所有其他车手都在谈论一切——汉密尔顿没有庆祝胜利，但却是另一位车手提出了关闭驾驶舱的问题：法拉利车队的费尔南多阿隆索。

根据Autosport的说法，西班牙人“认为现在没有理由至少不进行进一步的研究”，或者用他自己的话说，“我可能倾向于同意我们至少应该检查、尝试或测试的想法。2014年，我们有技术，我们有飞机等很多成功的例子，为什么不考虑一下呢？

考虑到阿隆索两年前在斯帕也遭遇了可怕的车祸，引发他反应的不仅仅是最近在日本发生的车祸。

在他看来，过去几年，所有纪律见证的重大事故都导致了头部受伤，关闭驾驶舱可能会让每个人都更安全。

法拉利的副驾驶费利佩马萨也曾在2009年匈牙利经历过一次危及生命的空难，当时他就有这个想法。当然，如果是我的意外，那就完美了。至于朱尔斯，我不知道。