宝马将参加2019年日内瓦车展，并推出三款插电式混合动力汽车的新版本：

除了涉及所有动力总成版本的全面升级之外，这三款车型都在更全电动范围内实现了非常重要的电池容量扩展(所有数字都在NEDC，因为这些新车型尚未通过WLTP认证)。有了这样的加强，宝马应该能够继续增加PHEV在全球的销量。

宝马的另一个新建议是宝马能源服务试点项目，为那些选择智能充电运行电动汽车的人提供免费的绿色电力。法国的试点项目始于2019年4月。

新的插电式混合动力版本的新3系列将配备12千瓦时电池(增加57%)，用于最长60公里(37英里)的纯电动续航里程(NEDC)。

“四缸汽油发动机、电动机和最新一代锂离子电池构成了全新宝马330e轿车插电式混合动力系统的基础。它的输出功率为185千瓦/252马力，通过标准的XtraBoost功能可以简单地增加30千瓦/41马力。这足以在6.0秒内将车辆从静止状态推进到100公里/小时(暂定数字)。宝马330e轿车即将问世。2019年7月，它不仅提供了丰富的运动驾驶乐趣，而且在油耗数据方面表现出色。该车的最大电动续航里程为60公里——比上一代高出约50%。

“搭载电动动力总成的第二代宝马X5还配备了直喷式六缸汽油发动机，针对手头的工作进行了专门改装。它配备了一个电动机，可以产生290千瓦/394马力的系统输出。从2019年8月开始，宝马X5 xDrive45e用5.6秒完成了从0到100公里/小时的冲刺(暂定图)。BMW xDrive智能全轮驱动系统可以随时为您提供运动品牌的驾驶乐趣，通过将发动机和电机的驱动力分配到所有四个车轮上，提供出色的性能保障。没有最新的电芯技术，全新的宝马X5 xDrive45e就无法完成。由此产生的电动续航里程可达80公里，日常通勤时间最多可实现当地零排放。全新宝马X5 xDrive45e还拥有所有正确的代金券，可用于更长的行程和旅程，这得益于其69升的燃油箱和多功能行李箱，可提供500至1，716升的行李空间。

“全新宝马7系插电式混合动力汽车采用了所有豪华车的运动性能、乘客舒适性和舒适氛围，并将其与几乎无噪音的电动汽车相结合，零排放。这是一辆六缸直列式汽油车。发动机和电动机结合起来为三种型号提供动力。它们一起可以释放290 kW/394 hp的综合输出，并将驾驶体验控制开关设置为SPORT模式。高压电池的能量容量也有所增加，将宝马745e的全电续航里程延长至54-58公里，宝马745Le延长至52-55公里，宝马745Le xDrive延长至50-54公里。

“在扩大车型范围的同时，宝马集团作为电动汽车系统供应商，也在寻求为宝马和MINI客户提供免费的绿色动力。在瑞士和法国，从2019年4月起，德国将继续推出免费且无成本的家庭和户外绿色能源套餐。从这个角度来看，所有的电动汽车都可以向电网输送能量。宝马能源服务不仅将惠及汽车用户，还将惠及车队运营商、能源供应商和车主。”