BMWMotorRad提出了一项技术专利，可以彻底改变其摩托车在道路上的操作方式。德国马克提出了一项前轮电动马达专利，可以帮助自行车相对轻松地走出具有挑战性的障碍。这与驱动后轮的传统发动机相结合，这基本上使AWD安排成为可能。

电机安装在轮毂上，轮毂是一个独立的单元，只需要一根电源线。因此，摩托车的悬架运动和转向运动没有变化。宝马表示，该系统将特别适合旅行摩托车(读取GS范围)，这将增加体积，使它们难以低速运行。该品牌还表示，该系统是可切换和双向的，但该功能在低速时仅低于每小时5公里。

合适地，马达包括减速齿轮以最大化扭矩输出。宝马声称车轮上的扭矩输出将在150-200牛米的范围内。这应该有助于自行车避开任何障碍。有趣的是，该公司声称自己使用的是传统的12V电池。

宝马还声称该系统不仅是为旅行自行车设计的，还兼容四轮自行车、三轮车甚至摩托车！预计该品牌将展示AWD摩托车的概念，这可能是AWDR1250GS今年的EICMA。换句话说，这将不是GS第一次获得AWD套房。德国的Wundlich曾经提出了一个R1200GS的概念，它带有一个为低速设计的可切换电动轮毂电机。