迈凯伦正在寻找打造全电动超级跑车的最新细节。据汽车报道，专门的汽车制造商一直在测试一辆电动车，以评估驾驶员的参与程度，发现这仍然是一个巨大的飞跃，让履带式车辆完全电气化。

最大的绊脚石仍然是电池技术和赛道赛车的巨大能源需求。

“假设你想在赛道上开半个小时的车，”迈凯伦的工程设计总监DanParryWilliams告诉Autocar。“如果是电动车，它的电动里程将超过500英里，最终会像煎饼一样平坦。在轨道上实现真正的高性能所需的能量是惊人的。那你必须收费。”他指出，这项技术正在改进，但他补充说，在扩大高能量电池的范围方面“有更多的投资”，而不是在这种功率密度所需的超级跑车性能方面。

一段时间以来，迈凯伦一直在谈论全电动版的汽车，但听起来纯电动汽车的超级卡牌还是一条路。同时，预计将专注于混合动力汽车：迈凯伦计划在2022年拥有一半的混合动力系统。它的P1已经有一个混合动力系统，以及即将到来的BP 23。

帕里威廉姆斯告诉汽车公司：“你可以用一辆小众车来管理(电池)。”“如果你的电池用完了，但你必须再次给它们充电，那么我认为这是可以的。但如果你没有车载发电机(而且)你有一辆完整的电动汽车，你就没有这样做的奢侈。”