雷克萨斯LFA是一次真正的工程之旅。当然，它已经在发展的地狱里困了很多年，4.8升V10的552马力输出在出现时并没有超级令人印象深刻，但它集成了丰田在2000年代中期从其F1车队获得的大量专业知识。可惜卖得不好。去年，我们发现在Model 500运营五年后，又有几款新车型出现在经销商手中。尽管如此，丰田似乎并没有放弃源自雷克萨斯竞争的旗舰产品的想法，至少是基于本周在纽伯格琳琳赛道上运行的原型。

乍一看，这里描绘的汽车看起来像一辆带有纽伯格配件的LFA，前翼子板和后翼子板上有一些伪装。如果你仔细观察，你会发现挡泥板比标准的LFA宽得多。从车牌来看，好像是同一辆车，两个轮子不同。雷克萨斯可能只是更换磨损的轮胎，或者他们可能正在测试车轮和轮胎的不同组合，以适应更宽的车轮。

其他一切都只是猜测。传闻新款旗舰雷克萨斯跑车位于LC 500和LC 500h之上.我们看到丰田GR超级运动概念车回到了一月份，尽管这辆车看起来和我们在这里看到的一模一样。虽然我们希望甜甜雅马哈联合开发V10搭载，但我们没有屏住呼吸。某种混合动力系统几乎是肯定的。或许雷克萨斯和丰田可以从他们在勒芒屡获殊荣的TS050混合动力汽车中学到一些技能。