丰田一直坚信赛车生产出了更好的公路车，我们也一直点头同意。现在，我们很高兴地报告，日本汽车制造商坚持了他们的理念，并在2018年日内瓦车展上宣布了GR超级赛的概念。新概念将构成汽车的基础，它标志着丰田历史上最具标志性的铭牌之一的回归。如果你还需要暗示，那你就不是一个真正的爱人，或者只是太年轻了。我们指的车在前面！

如果你对以上历史课程感兴趣，可以在这里找到。GR Super Race的概念沿用了与之前相同的前置发动机和后轮驱动布局，采用了“先进”的轻质材料。此外，车门上的大“90”是对即将上市的跑车车型代号的参考。在其40年的历史中，A40、A50、A60、A70和A80车型代码已在上文中有所描述。

这个概念是由Gazoo Racing开发的，这在名称本身(GR)中显而易见。Gazoo赛车对于丰田就像M Sports和AMG对于宝马和奔驰一样。高速公路版本的Supra也将由Gazoo Racing开发并首次亮相，这将是其第五代。

汽车制造商对汽车的规格持谨慎态度，但似乎丰田会坚持这一规格。和上述核心一样，我们可以期待3.0升双涡轮增压发动机为五楼车提供动力，但不能排除与混动技术联姻。此外，丰田在耐力赛方面的经验也有望出现在轿跑车上。

从美学角度来看，GR Supra赛车似乎确实是原始长帽设计的演变，但它也呼应了2014年东京车展上展示的英国《金融时报-1》(FT-1)概念的设计元素，例如前鼻、大灯设计和兼作扰流板的上升尾门。此外，它看起来像一辆合适的赛车。它拥抱地面，坐在下悬架和BBS赛车车轮上，这也是布兰博赛车的专用刹车。它长4，574毫米，宽2，048毫米(带车身套件)，高1，230毫米，有一辆可以使用的高级车，轴距为2，470毫米。还有碳纤维的广泛使用。当然，这是一辆赛车，有很多航空辅助设备，如尾翼、襟翼、分离器和扩散器，还有一个巨大的尾翼。

但它不会像赛车一样推出，如果你能在脑海中想象它，去掉所有高性能的车身，巨大的翅膀和五颜六色的颜色，它上面的GR开始看起来像一个真正的继承人。