我们为您带来了雷克萨斯LC 500的所有细节，并试图解释复杂的新多级混合动力系统，但背后的原因是什么？我们找到了它的总工程师，并和他聊天。

TG:让我们明确一下，我们不需要在这里改变LFA，对吗？

佐藤浩二：“我们已经证明了我们可以制造出这样一款超级跑车。这个LC旨在更多地联系人们的生活方式。我们想更深入地参与他们的日常生活。当然，如果你愿意，你可以每天开LFA，但LC更多的是为了驾驶乐趣，是长时间驾驶的巡航驾驶。”

TG:LC500和LC500H混动你更喜欢哪个？

KS:“我很难回答。我觉得两种口味完全不一样。燃气车型搭载了一台5.0升V8发动机，467马力，可以给你很大的扭矩，再配合10速变速箱，可以给你更犀利的换挡——这是一款神奇的方程式跑车。另一方面，由于电机的作用，混合动力汽车给你更敏锐的油门响应，而新的多级混合动力汽车通过变速箱控制发动机扭矩和电机扭矩，给它更自然的加速感觉。它与司机的联系比预期的要多……”

TG:哈哈，这是不是意味着LCF还有更快的空间？

KS:“我不能那样碰未来的产品，但就我个人而言，我喜欢这个想法。所以，你必须等待。”

Tg:破坏性运动。这对雷克萨斯意味着什么？

KS:“2012年，丰田章男决定雷克萨斯需要在品牌建设上朝着更感性的方向发展。因此，这是第一款向客户展示我们采取的方式的车型：更多的情感，更有趣的驾驶，这是我们正在做的事情的象征。”

TG:你想和你的德国竞争对手在水平领域竞争吗？

KS:“我不认为任何公司是我们的竞争对手。如你所知，豪华跑车部分是一个非常大和广泛的变化。有时候是保时捷911或者玛莎拉蒂GT或者奔驰SL。但我觉得中间部分是宝马6系，非常占优势。所以，我认为主要竞争对手是宝马6系。另一方面，我喜欢听玛莎拉蒂GT发动机的声音，很可爱。所有的豪华沙发都有自己的特点，所以我们不想特别追随任何人。我们希望打造雷克萨斯自己的品味和身份。”