大多数消费者认为保时捷911——标志性的两门跑车——是德国品牌最畅销的汽车。这种假设是不正确的，因为这家汽车制造商的体积模型是其紧凑型 Macan 跨界车。据保时捷称，自 2014 年推出以来，Macan 的销量已超过 137,000 辆，这款运动时尚的五座汽车为该品牌带来了数万名新客户。虽然911可能是该公司产品线中最受尊敬和最知名的车型之一，但考虑到它在市场上上市的时间相对较短，四门 Macan 是保时捷在销售方面真正成功的故事。

从来没有人留下一件好事，保时捷正在对其2022 Macan 系列进行另一项重大更新——自首次亮相以来的第二次值得注意的振兴——采用全新的内外造型、新的动力装置和一个可选的运动套装，专门针对驾驶爱好者。同样值得注意的是，曾经是顶级的 Turbo 版本已经被放弃，让 GTS(Gran Turismo Sport)版本现在戴上旗舰皇冠。

新的前面板带有集成的进气口和车身颜色的前饰板，使新跨界车与去年的车型区分开来。后部扩散器向上伸展，以配合鼻子的变化。其他外观改进包括重新雕刻的侧刀片——Macan 的标志性商标——已被更改为更具尺寸。LED 大灯和 Sport Design 外后视镜现已成为标准配置。基本的 18 英寸轮毂已不复存在，取而代之的是七种新的轮毂设计，直径从 19 英寸到 21 英寸不等。

客舱已在仪表板上使用标准模拟时钟进行了更新，这与重新设计的带有齐平触觉触摸控制的中控台形成了鲜明的对比。保时捷以允许对其车辆进行无数定制而闻名，因此新的 Macan 内饰套件允许不同的缝线颜色、三种不同的座椅选择、少量装饰选项和数十种外观颜色选择。

整个阵容的性能也得到了提高。由 2.0 升涡轮增压四缸发动机提供动力的标准 Macan 车型由于采用了新的涡轮增压器和其他燃烧增强功能，可将功率提升至 261 马力和 295 英尺磅的扭矩。提供的最轻的 Macan 将其零至 60 英里/小时的冲刺速度降至 5.8 秒。Macan S 车型现在配备 2.9 升双涡轮增压 V-6(取代 3.0 升双涡轮增压 V-6)，可产生 375 马力和 383 英尺磅的扭矩。S 型将在大约 4.4 秒内从静止状态达到 60 英里/小时，比其 2021 年的前身快约半秒。

随着 2022 年 Macan Turbo 的出现，保时捷为 GTS 车型配备了退役的 Turbo 发动机。该发电厂是 S 中 2.9 升双涡轮增压 V-6 的更强大的变体，但它的额定功率为 434 马力和 405 英尺磅的扭矩。这使得 GTS 能够在 4.1 秒内加速到 60 英里/小时的基准，同时达到 169 英里/小时的最高时速(比 2021 Macan Turbo 略快)。

顶级 Macan GTS 通过其 21 英寸缎黑色 RS Spyder Design 车轮、Sport Design 侧裙、透明尾灯和 Sport Exhaust 系统在视觉上与其他产品线区分开来。GTS 具有较低的行驶高度，并配备了发烧友调校的悬架。为了与更高的性能保持一致，GTS 还配备了保时捷的表面涂层制动器 (PSCB)，与较小型号的制动器相比，该制动器具有更高的抗褪色性和更少的制动灰尘。

寻求 Macan 最高性能的驾驶员将希望选择带有可选 GTS 运动套件的 GTS 车型。简而言之，该套件包括外观和性能增强功能，其中包括包裹在超高性能倍耐力 P Zero Corsa 轮胎中的华丽 21 英寸 GT Design 车轮——这是保时捷首次在工厂 Macan 上提供如此强大的橡胶。

与可舒适容纳五个成年人的中型保时捷 Cayenne 相比，紧凑型 Macan 在整体身材和尺寸上更加紧凑。但这种压缩架构有一个好处，因为跨界车更轻，并提供更亲密和灵活的驾驶体验。一款模仿跑车的车型——这是车主对这款车型赞不绝口的主要原因。

2022 年的更新改进了一个已经很稳固的软件包。支撑每台 Macan 的是与 911 共享的主动全轮驱动系统。将独特的后偏置传动系统与速射七速双离合变速器相结合，Macan 是穿越曲折峡谷的无可争议的乐趣。外向视野极佳，从驾驶座上感觉“大小合适”。

虽然转向不像真正的跑车那样具有交流性，但有大量的底盘反馈使驾驶员能够通过“最重要的”遥测技术感受到车辆正在做什么。GTS 运动套装中的赛道轮胎提供了卓越的抓地力，这是大多数车手永远不会真正挑战的。最终结果是一个交叉，让你脸上露出笑容。

Macan 的第三次更新无疑是最后一次更新。保时捷已经表示，将于 2023 年推出的下一代 Macan 将是全电动版本。这让 2022 Macan 成为其燃烧存在的顶峰。虽然大多数车辆以平坦的音符结束并逐渐消失，但保时捷最畅销的传统动力 Macan 正处于领先地位。