跑车一直是速度的代名词。对于喜欢快速刺激的年轻人来说，跑车无疑是他们最关注的，但其高昂的价格让大多数消费者望而却步。随着国内汽车市场的发展，那些动力出众、操控出色、价值超高的性能车或“小钢枪”车型受到了无数车迷的追捧，吉利岳斌就是其中之一。最近，边肖测试了被称为“中国钢枪”的吉利岳斌。作为一款小型SUV，岳斌真的有小钢炮的实力吗？边肖会带你去了解的！

表面图

基于全新BMA架构打造的全新岳斌，在设计上已经达到国际水平。这次我们驾驶的是运动260T DCT Battle车型，它的运动套装更有吸引力，在试驾体验中带来了不小的回头率。吉利岳斌运动车型采用全新的黑色标识，家族式的锯齿形格栅搭配黑色和红色。所有的LED大灯造型精致，具有边角辅助照明的功能。下部外壳降低了视觉重心，大大提高了运动感。运动版260T DCT Battle具有ACC自适应巡航功能，可以看到前围上的雷达探头。后视镜采用仿碳纤维材质，气动尾翼，两侧有四个出风口的排气管，18英寸车轮，红色喷漆卡钳，配备马牌轮胎，这些都凸显了其年轻的运动风格。

内部装饰物

内饰设计比较简单，车内没有繁琐的控制按钮，但是常用的功能都会设计在显眼的地方，显示出很好的便利性。延续外观运动风格，吉利岳斌运动版内饰采用红黑对比设计风格。中控台采用了大面积的拉丝金属面板和真皮材质，提升了车内的档次感，使用的材料也是同级中的佼佼者。配备全液晶仪表盘，悬浮式10.25英寸高清全触控屏，配备GKUI纪可智能生态系统，通过说“你好，岳斌”即可唤醒智能语音系统，实现窗控、空调、多媒体、导航等操作。边肖用昆明话操纵言语的全过程可以被充分认识。储物空间方面，整体布局合理，可以放置很多物品。它还配备了12伏电源和USB接口。岳斌的长宽高分别为433018001609mm，轴距为2600 mm，另外制动踏板到前轮中心的距离优化到极致，轴距利用率达到68.7%，最大程度保证了宽敞舒适的乘坐空间。

匹配。

在配置方面，岳斌也很齐全。全车标配可四向调节的真皮多功能方向盘，无钥匙进入，一键启动功能。我们试驾的顶配车型搭载了L2辅助驾驶系统，其中包括AEB市预碰撞系统、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、PPS行人识别保护系统、IHBC智能远光灯控制系统、SLIF交通限速标志智能识别系统、TPMS智能轮胎温度和胎压监测系统等功能。

同时，运动版260T DCT Battle车型还配备了APA自动智能泊车系统(带自动刹车功能)，操作起来也非常简单，支持水平泊车和驻车、垂直泊车三种模式。边肖测试了侧停车和出站两种方式，表现完美。

动力

岳斌的260T是与沃尔沃联合研发的1.5TD顶置直喷涡轮增压发动机，最大功率130Kw，最大扭矩255nm，搭载在这款小型SUV上，堪称拥有“钢炮”的动力水平，0-100km/h官方加速7.9秒，匹配7DCT湿式双离合变速箱，动力输出响应及时，换挡过程平顺。虽然是三缸机，但对抖动和噪音的控制还是很好的。无论起步加速还是降档超车，变速箱都调整得干净利落，合理的换挡逻辑基本避免了顿挫的发生。

这款车有三种驾驶模式：经济、普通和运动。转向的反馈和动力系统的特性会随着驾驶模式的不同而变化。在经济模式下，档位会在1700转左右换挡，适合在市区行驶，降低了我们的油耗。但是，即使在ECO模式下，它的威力也是非常凶猛，毫不逊色。在运动模式下，转向会加强，3000 rpm左右换挡时动力输出会更快，适合偶尔体验速度和激情或者需要超车的时候。

岳斌的底盘训练偏向于舒适性，在通过一些精细的道路时可以过滤掉底盘上的颠簸，遇到一些大的沟壑时也能做出很好的反应。在高速公路上行驶时，底盘感觉很重。

杜丽君总结道：

可以说，吉利岳斌在这个级别有着出色的整体表现，尤其是造型设计和配置都达到了比较高的水平，整体驾驶体验相当不错。1.5T 7DCT的动力也很强，绝对是小钢枪的实力。260T DCT Battle的1.88万元运动版车型，对于年轻消费者来说绝对实惠。相信这样一款外观火辣，动力强劲的SUV，一定会吸引更多的消费者。

第一次来青岛，这里绿树成荫，碧海蓝天。这座海滨城市有着与山城重庆完全不同的风情。就这座城市而言，我只能想到胶州湾大桥，这是港珠澳大桥建成前世界上第一座跨海大桥。

然而，青岛的出租车司机刷新了我对这座城市的认识。当我问青岛除了胶州湾大桥还有什么出名的时候，师傅幽默地说：“有，黄波、黄晓明、倪萍都是青岛人。

这些名片够著名了吧。”

确实著名。而当这位师傅得知我是重庆人之后，也问到“除了火锅外”，重庆还有啥著名的时候，我也适时幽默了一把。“正好咱们那里出来的一款明星车型在青岛试驾呢，长安欧尚X7，一款‘太空’回来的新车!”

说它如今热度高还真不是我瞎掰。长安欧尚X7自上海车展亮相以来，它的每一次出现都会带来一波流量。例如成功登陆太空，超级测试员活动等，而且其订单量也是令人侧目。据悉，从10月8日开启预售以来，长安欧尚X7因其强大的“双免”政策，15天订单就突破了10000台。

这次青岛的试驾也因此让人格外期待。

// 全面实力派 科技配置材料皆上等 //

作为一款紧凑型SUV，虽然长安欧尚X7的预售价仅有7.99万-11.99万，但是我们却能感受到长安欧尚的用心和诚意，新车可以称得上是从里到外的实力派。

活动第一天，长安欧尚X7就做出了一个相当自信的举动——拆给你看。其用心不难理解，就是把它最核心的东西毫无保留的展现在消费者面前。

亮点颇多，我稍微总结一下：

1、长安欧尚X7在全车使用了许多优质的隔音材料，尤其是在车门、尾门、底盘都铺设了大量的海绵与泡沫;

2、内饰材料十分厚道，座椅皮质材料可以跟真皮来个以假乱真;

3、车门以及副驾驶前方的中控台上使用了一种叫做“丝印工艺”的材料，手感比家里的布艺沙发细腻许多。且这些材质不仅摸起来舒服，闻起来也没有异味。

4、长安欧尚X7车身的高强钢占比为75%，B柱也使用了热成型钢材优化设计，这使得车身有了天然的安全性，也让整车的成本提高不少。

5、全系标配LED灯组，前大灯、后尾灯都是LED灯，诚意十足。

有兴趣的朋友可以算算这些东西就得花多少钱。

外观不多说，只讲一点：新车的设计是获得了CMF国际设计奖的，绝对符合主流审美。其中，“天空之镜” 超广角全景天窗和“极光之影”太空漆面让我印象深刻，尤其是太空漆面的质感真的很强。

尺寸方面，长安欧尚X7整车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距达2780mm。宽大轴距带给了欧尚X7更为出彩的内部空间表现，包括后排乘坐舒适性和装载性都得到了充分满足。值得一提的是，这款车的舒适性也很出彩。纤维皮革面料的包裹以及8mm超厚度填充物，在人体工程学设计的加持下让座椅拥有了极佳的包覆性，坐上去很舒适，特别是后排，你一定要去试一试。

科技配置一向都是自主品牌的强项，长安欧尚X7可以说是科技感爆棚。比如它配有APA5.0自动泊车系统和人脸识别系统。通过APA5.0自动泊车系统，车子可实现自动泊车，增强泊车安全性和便利性。此外，人脸识别系统同样是个黑科技，经过设置后，车主可以在没带钥匙的情况下，通过人脸识别启动车辆。

当然了，诸如车身稳定控制、定速巡航、360度全景影像、上坡辅助、车载互联系统等也均有配备。此外，在车载互联方面，长安欧尚X7同样没有让人失望，其搭载有OnStyle2.0网联车机系统，兼容5G网络，不仅反应迅速而且可以实现在线导航、在线音乐等丰富的在线娱乐功能。

// 驾乘都很爽 底盘的紧致感堪比轿车 //

在动力系统方面，长安欧尚X7配备了一台1.5T发动机，这台发动机也是和长安CS75 PLUS身上的那台1.5T发动机同型号的产品。最大功率131kw，峰值扭矩265Nm，动力表现相当不错。

而在变速箱方面，长安欧尚X7则配备了一台7速湿式双离合变速箱，就实际体验来说，这套传动系统调教的比较成熟，在实际驾驶体验过程中，可以感觉出其动力配合十分流畅，中高速阶段动力都可随叫随到，并且没有明显的顿挫感。唯有起步加速阶段反应有一点迟缓，但是并不影响整体驾控感受，事实上作为一台城市家用车，我甚至不觉得这个也能称为缺点。

最值得说一说的就是这款车的底盘。整体结构上新车采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的底盘结构，同时还运用了双底盘软连设计，使得底盘更为工整，滤震效果更出色。试驾时我开始是坐的后排，除了在过减速带时会有一点震感外，这台车不会让后排的乘客感觉到车身多余的晃动，即使在颠簸的非铺装路，也能以细腻的动作化解车身晃动，而在急加速或者减速时，底盘的紧致感着实可以和轿车媲美。

轮到自己驾驶时，这套底盘系统同样让我感叹。青岛的路比较宽且平，当我的开车速度达到100km/h后，整车的动作依旧非常扎实，在高速路上转向或者变道，也只需要一盘动作。而在城市道路即停即走的路段里，车身也没有那种一顿一顿的急促感。

写在最后：

一个城市的名片，当然名气是首位，但内在的涵养和素质才能让人长久记住它。话说出租车师傅讲他们青岛出了这么多名人，老实话只有黄渤让我记住了青岛这个城市。因为名气、素质他都堪称一流。

长安欧尚X7的素质已经征服了我，甚至包括很多消费者，哪怕它还未到正式上市的时刻。如今汽车市场消费主导趋势早就不再是“越贵越好”，而是怎样让消费者用更合理、实惠的价格体验到更优质的产品，而长安欧尚用这款新车生动地诠释了这一原则。如今，长安欧尚X7仅仅还欠缺一点点名气，如何进一步打响品牌是厂商需要思索的重点。不过，我相信新车的素质绝对会带来优异的口碑，在此基础上怎么吆喝需要更多更广的营销思路