作为一款纯德系SUV，途岳可谓是“全能选手”。它在外观、内饰、空间、动力、科技等产品上均有均衡且综合的实力，对喜爱SUV的消费者具有吸引力，是主流SUV的最佳选择。同时，官方售价16.58-22.38万元的途悦也获得了消费者的良好口碑，可谓是主流SUV领域的最佳新秀。但是，经过一天的接触，就没有那么简单了，整体实力相当全面，没有直接的缺点。让我们继续看看它在边肖的表现。
悦图仪表盘下部创新设计了岩层分割线和贯穿线，与硬朗的外观相得益彰。全新应用的皮革包覆装饰贯穿整个仪表盘，延伸至两侧车门，形成拥抱感，提升座舱的高级感。精致的缝线彰显出细致的质感，体现出出众的德国设计品质。
悦的储物空间也是可圈可点，该车以人性化的方式提供了多达33个遍布车身的储物空间，让各种车载物件都能合理放置。
在高速行驶时，途岳的智能驾驶辅助功能可以慷慨使用。像它的ACC自适应巡航系统一样，可以根据交通情况调整车速，帮助我们与前车保持安全距离，让整个驾驶过程变得更加轻松。经过测试，我们发现它在距离前车50米左右时，会通过自动刹车来控制速度。当我们踩下油门时，它的速度会回到原来设定的跟随速度。如果自动刹车连续发生，会更容易。
总结：总的来说，途岳采用了硬朗的德系设计，突出的空间表现和澎湃的动力表现相匹配，实现了近乎完美的表现。智能驾驶辅助技术先进成熟，不仅提升了我们的驾驶便利性，也起到了安全防范的作用。另一方面，土月更像是一种新的发声力量模型。面对竞争激烈的紧凑型SUV市场，它有着初生牛犊不怕虎的精神。感觉是为年轻一代消费者量身定做的。同时，1.4T/2.0T 7DSG动力组合也是大众的拿手好戏。对于想买一辆既居家又硬核的SUV的消费者来说，途岳是一个不错的选择。
如今中国品牌SUV的产品越来越强，吉利约伯和柯灵01都是可以卖的产品。然而，在销售名单中，只有哈弗H6一直在发财。大多数人认为哈弗H6低调、温和，甚至有点老气，但事实上，它一直在向低龄化发展。哈弗H6 GT版是我们本期要讲的内容。
易驾场景体验现已进入第三期，也是首次以图文形式为大家展示测试内容。本专栏的初衷是用更接近日常用车的场景来展示车辆的实际性能，让大家以更直观易懂的方式了解一辆车。在测试开始之前，让我们简单看一下今天的车。
从名字来看，哈弗H6 GT版会被误认为是轿跑车SUV。事实上，它的设计与现在的H6没有太大区别。不同的是，新车通过外观细节的升级，运动感更加明显。当然，更重要的是，它的加速能力也得到了加强。官方宣称其百公里加速可达7.6秒。
H6 GT搭载的2.0T增压发动机，实际上应该是老款车型的2.0T升级产品。这款发动机从2019年开始就组装到了哈弗的车型上，性能版的哈弗F7和F7x都搭载了这款发动机。不过，哈佛官方并没有过多宣传和介绍。我们只看到它的发动机型号从GW4C20变成了GW4C20B，最大功率从145kW提升到了165kW。
到底快不快？
采用同样的动力总成，哈弗F7x在我们测得的000加速后可以达到7.3秒。这款哈弗H6 GT版的加速性能怎么样？让我们从加速测试开始。值得一提的是，为了更接近日常用车的场景，我们在性能测试中采用了两人乘坐的形式，能够更好地反映测试车辆在日常用车中的表现。
从测试结果来看，哈弗H6 GT的表现并不令人失望。加速测试时，连续几次测试的结果都保持在7.5秒，非常稳定。7.6秒的官方成绩也证明了它的实力。制动系统的稳定性也很好，连续几次测试的结果都保持在40m以内。
底盘舒适性如何？
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H6 GT底盘乘坐舒适性测试。
作为一款国产SUV，哈弗H6 GT的底盘设置更加考虑日常驾驶舒适性，整个底盘有着不错的减震过滤效果。但是19寸的轮胎在面对更大的冲击时还是会显得硬一点，通过减速带时车内的震动更加明显。
盲点会影响行车安全吗？
哈弗GT的坐姿比较高，而且因为前挡风玻璃和侧窗比较大，整体视野比较开阔。轻微的不足是a柱比较厚，导致盲区比较大。另外，后窗相对较小，不利于直接观察车后情况。
测量a柱盲点时，我们将桩斗固定在车头前方4m的位置，以此桩斗为原点，画一条垂直于车身的延长线，在此延长线上用桩斗测量a柱盲点。测量值越大，a柱盲区越大。
车尾到桩桶的距离就是右后视镜的可视范围。数值越大，视觉盲区越小。
内饰材料的质量是否足够？
汽车系统好用吗？
如今，大型中控屏逐渐普及，多媒体功能和人机交互也越来越丰富。
，这一项测试我们就从语音控制、手机互联这两个方面来考量车机系统是否便捷、易用。视频正在加载中...
哈弗H6 GT 车机系统操作演示
车内充电是否方便?
后排空间宽不宽敞?
对于一般家庭使用来说，哈弗H6 GT的车内乘坐空间还是非常够用的，通过我们实际测量能看到，后排纵向的腿部空间和横向宽度都是比较理想的，其坐垫长度能够对腿部有比较充分的支撑，头部空间也不会让人觉得压抑。
